噓 sango1203: fman有被打臉? 幾乎全免費VS收費 免費的輸就難看了09/19 21:33
→ sango1203: 八公里之前更少喔 人數還要打八折 你自己看一下新聞吧09/19 21:33
→ sango1203: 連新聞和統計都不會看的要說外行我真的只能笑笑09/19 21:34
既然你說台中幾乎免費如果輸高雄收費就難看了,
那就來看看高雄公車"全部"免費是怎樣好了XD
高雄市公車在2013年底~2015年初是完全免費的,
同時期台中市公車則是8公里免費,來看看運量比較
年份 優惠內容 全年日均運量(人次)
台中市 2014 8公里免費 337,649
高雄市 2014 全年全部免費 140,373
只看後面數據的話我還以為日均14萬人的那個城市是8公里免費咧XD
全部免費的運量連部分免費運量的一半都不到....
再來,看看台中實行8/10公里免費前後是否如sango1203說的打八折那麼明顯,
時間 優惠內容 日均運量(人次)
台中市 2015.1~6 8公里免費 356,824
台中市 2015.7~12 10公里免費 369,036
台中市 2016.1~6 10公里免費 367,687
以2015同年而言,前半年8公里免費運量約是後半年10公里免費的96.89%
更客觀的以同時期1~6月份來比較,
2015.1~6月8公里免費運量約是2016年同期10公里免費的97.05%,
所以結論是8公里免費運量連10公里免費運量的95折都不到...
哪來八折?
參考文獻:
台中市政府交通局公開資訊區
https://www.traffic.taichung.gov.tw/form/index.asp?Parser=2,8,336,59
高雄市政府交通局統計年報
https://www.tbkc.gov.tw/AboutUs/Accountant/abc150
作者:
sango1203 (Life Is Struggle)
2017-09-19 21:33:00fman有被打臉? 幾乎全免費VS收費 免費的輸就難看了八公里之前更少喔 人數還要打八折 你自己看一下新聞吧連新聞和統計都不會看的要說外行我真的只能笑笑
作者:
imreader (imreader)
2018-09-19 22:36:0040 分鐘一班，免費的，你要不要搭
作者:
roy147yo (デラ・モチマッヅィ)
2018-09-19 22:41:00免費不一定好 像旗美快捷免費真的是噩夢 老爺客運都不開
作者:
roy147yo (デラ・モチマッヅィ)
2018-09-19 22:42:00加班車 往返市區要花更久的時間 我還寫市長信箱投訴說不要再免費了
作者:
sango1203 (Life Is Struggle)
2018-09-19 22:47:00感謝你的資料，我覺得台中的免費公車是運量成長的最大推手，很可惜的是高雄無法持續免費，但免錢的最貴這句話我深信不疑，高雄大眾運輸除了公車，高雄捷運不可能再度出現長時間的免費也是造成現在台中運量領先高雄的原因，只是不曉得免費這種特殊狀況能在台中稱多久就是了，反過來說，高雄如果在空汙季下猛藥搞免費三個月不知道會怎樣，會有人贊成買單嗎？我很好奇
作者: inewnew (moledy of you) 2018-09-19 22:48:00
8公里免費~就是有人會快到8公里下車然後再等車坐下個8KM
我做過這種事情耶!!下車四處抓個寶!!再上車!!!
其實這種免費的政策很不好 雖然大眾運輸本來就不是以盈利為目的 但不培養民眾使用者付費的觀念反而鼓勵免費搭車 這樣怎麼會有財源讓大眾運輸更健全......
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2018-09-19 22:52:00車子這麼好等??
樓上 這種搭法成功的前提是班距超密 不然就是你超閒我指inewnew
作者:
rony98 (...)
2018-09-19 22:53:00我說到的是連等都不用等 買兩張卡 刷卡下車馬上再上同一台
作者:
sango1203 (Life Is Struggle)
2018-09-19 22:53:00學天龍國，廣設收費停車格和檢舉違規來補貼 XD
當然是不趕時間才這樣~~~且中港路公車超多!!!!
作者:
rony98 (...)
2018-09-19 22:54:00^聽說
作者:
roy147yo (デラ・モチマッヅィ)
2018-09-19 22:55:00請正名 台灣大道 講中港路台灣價值不高喔XDD
實際上是300~310 但是班距反而比以前更長了 更不方便
很多原因啦，總之現在這個中市府的交通政策問題很大，比高雄市還要病人膏盲的樣子與其這樣，不如回到四年前，甚至是還沒有實施基本里程免費，那時可真的是…臺中市公車百家爭鳴、大齊大放
8公里免費!!讓夜市大學當作宿舍跟學校的接駁車勒!!!!!
作者:
roy147yo (デラ・モチマッヅィ)
2018-09-19 23:01:00東海靜宜弘光沙鹿高工 這幾間學校學生超幸福的阿
免費的最貴？但不免費就是現在這樣運輸量起不來。我相信台中如果取消免費，公車運量還是比高雄高
如果你在"台灣大道"開車過!!!你就會考慮公車通勤了...
作者: inewnew (moledy of you) 2018-09-19 23:06:00
別的地方我不敢說~中港路一定有人這樣坐
作者:
sango1203 (Life Is Struggle)
2018-09-19 23:08:00沒免費後台中還是贏高雄這我同意，但高雄公車從我高中開始就沒人到現在好一點，在台中念書時我也是沒搭過幾次公車，只有要去中港轉運站會搭...這跟我在高雄騎機車的習慣有關...現在年輕一點的國高中生有使用捷運習慣的不少，這也可能是這幾年高雄大眾運輸量成長較多的原因之一
臺中之前的玩法是有人會自備多張卡，在一輛公車搭全程，其實下車換車還比較費事呢
作者:
roy147yo (デラ・モチマッヅィ)
2018-09-19 23:13:00感謝樓上提供秘技(?!)現在還可以這樣玩嗎
作者:
mopackp (Mopack)
2018-09-19 23:14:00好文!推推!
護航連統計都看錯，只會叫別人去查結果自己沒資料，還被外行的打臉還能持續亂扯XD
作者:
rsps1008 (我沒有暱稱)
2018-09-20 02:01:00有人備兩張卡無誤，而且多人的站司機根本不知道你有沒有下車，車上無縫接軌不是問題
作者:
bybus (好久不見)
2018-09-20 03:41:00跟高雄比 台中的交通是爛在道路規劃 自駕用路體驗很差
作者:
lasd (@@")
2018-09-20 06:11:00推推，台中台北的公車真的狠甩高雄好幾條街
作者: shawnfu (...) 2018-09-20 09:35:00
高雄路太好開了，能輕鬆開車誰要坐公車..
其實不是好不好開的問題 而是好不好停車的問題高雄路邊隨便就停下去 停車成本根本是0別小看停車成本啊 我老爸就很摳 死不停收費停車格的去別縣市 我爸會寧可找個免費車位找10 20 分鐘然後再走10 20分鐘回目的地 然後唉唉叫怎麼這麼難停如果高雄也能抓違停抓到這樣 那公共運輸就會起來