聯合
解缺地…南科高雄園區環差過關
環保署專案小組昨（19）日召開會議，初審通過南科高雄園區開發計畫環境影響差異分析
報告，但要求補充、修正變更後的交通影響等評估。環保署官員表示，全案接下來將交由
環評大會進行確認。
自2002年南部科學工業園區通過環評以來，這是第八次申請開發變更。此案如順利通過，
總共將增加38.6公頃的廠房用地，廠房土地總面積擴增為255.41公頃。由於今年六都選舉
高雄選情最為緊繃，且經濟發展成為核心議題，昨日的審查結果，被外界視為，執政黨正
在為發展未來高雄經濟拿出具體的成績。
據了解，由於事涉工業園區內的廠區面積擴增，考量將來新廠商進駐後，水電用量、汙染
物排放皆會增加，因此專案小組會議在7月底進行第一次初審時，決議科技部需在10月底
前補充相關說明再審。
這次申請變更內容包含停車場用地減少、新增約4.88公頃綠地緩衝帶、將台南園區剩餘的
40萬土石方運送到高雄園區使用、及原訂住宅用地變更為廠房用地。
截至6月底為止，高雄園區土地出租率約為92％，這次的開發計畫希望將園區內大部分的
住宅規劃區，變更成廠房用地，加上其他用地的配置，廠房土地總面積擴增為255.41公頃
。
南部科學工業園區管理局說明，配合園區計畫就業人口調整、設廠用地供給、設施服務供
需及土地編定調整，檢討園區土地使用分區計畫，園區容許使用項目，仍依土地使用分區
管制要點。經重新檢核也下修空氣汙染物排放量。
會中環評委員屢次質疑開發單位南科管理局未正面回覆問題，開發單位也數次致歉。最後
專案小組決議修正通過，但要求就幾點事項做補充、修正。
包含按園區實際開發及營運現況，評估此案變更後的交通影響，並納入這次取消原有住宅
及學校後，導致運輸型態改變外部化的影響，及補充營運期的旅行速率評估依據及分析過
程。
同時檢討目前園區停車外部化情形，例如路科九路及路科十路，評估變更後對停車的影響
，並補充後續管理對策等。
至於對廠商進駐審核機制，應納入單位面積汙染量及空氣汙染物總量管制抵換方式；並說
明土地使用分區調整原因等；待報告定稿備查後，變更內容使得實施。
https://udn.com/news/story/7238/3431941
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