※ 引述《jimmy12332 (123)》之銘言：
: 大家好，誠如標題
: 這個五福中華的圓環，每次經過，都不禁疑惑，到底是誰設計的?
: 還是設計成這樣有什麼高深的套路?
: 到底為什麼好好的直行不要，要先右轉再左轉再右轉?
: https://i.imgur.com/Rw0FDEC.jpg
: 如圖紅色線是按照規定要走的路
: 首先先右轉然後切進內車道(跟真的要右轉中華路的車交織1次)
: 然後過了路口切進外車道(跟要繼續往中華路的車交織1次)
: 然後右轉(跟五福路直行的車交織1次)
: 而且轉完前方不遠處就是公車站
: 有很大的機會被公車夾殺
: 總紅色路線車流總共交會了3次
: 如果走藍色的路線? 0次
: https://i.imgur.com/yomkQ9j.jpg
: 這是拿來增加機車族的風險的設計嗎?
: 說這樣分流是為了機車的安全，但是我怎麼看不出來
講到這個圓環就有氣 不是只有原po有這種疑惑 我也有同樣的疑惑
我還寫信請交通局看要怎麼改善 包含那個障靠圓環內側的智__停車格
不然現在這樣對機車跟行人都很危險
結果交通局回"施工期間恐造成交通衝擊 評估後以維持現況為佳"
真不愧是高雄市政府五大失職局處之一(交通工務警察環保勞工)
連這種鬼話也講的出口 那輕軌跟黃線是不是也不要蓋了? 施工期間衝擊超大耶
: 再看看中正交流道
: https://i.imgur.com/1WzwwmL.jpg
: 這時候又不用分流了
已經有其他縣市除了最內側車道維持禁行機車外 其他車道通通開放機車通行了
不過交通局一向自我感覺良好 而且現在忙著蓋輕軌搞黃線 這種基本設施他們看不上眼啦
: 再看看中正大順路
: https://i.imgur.com/4sG1mOW.jpg
: 這時候又要分流了
: 黑人問號.jpg
: 以小弟的智商真的是猜不透阿
這裡正是智__交通官員智商的完美體現
(對 我就是在說那些死讀書當書呆子 考交通行政類科進去的公務人員)
避免車流交織 是道路規劃的最基本原則 說簡單點就是 左轉靠左 右轉靠右
結果交通局生了一個靠最右邊的左轉車道???
: 最後想到一個困擾已久的問題
: https://i.imgur.com/bgHVQM3.jpg
: 圖中最右側的部分到底是不是車道?
: 如果是車道為何沒有車道線?為何有停車格?
關於白實線 請參閱"道路交通標誌標線號誌設置規則"第183及183-1條
簡單來說
細的10公分的白實線 是快慢車道分隔線 線的左右就是快車道跟慢車道
粗的15公分的白實線 是路面邊線 線的右邊就是路肩
5公分的差距其實不難分辨 但分辨了也沒有用 因為全台灣的標線都亂畫
圖片裡應該是10公分的白實線 線的右邊是慢車道沒錯
慢車道跟停車格之間應該要有路面邊線 以區隔車道與路肩
不過183條有寫
交岔路口及劃設有禁止停車線、禁止臨時停車線處或地面有人行道之路段得免設之
圖中的中正一路旁邊有人行道 所以是不用畫設路面邊線沒錯
不知道這樣有沒有解答到你的疑惑?