※ 引述《creulfact (小黑)》之銘言：
: 其實我覺得一直提城市光廊是不是沒落或是沒啥人的 是不是真的很沒梗 還是從沒來過高
: 雄或根本不是高雄人阿？
: 說真的高雄可以逛的公園真的太多太多了而且不會有其他區的高雄人特地 跑去那個城市
: 光廊休閒一下散步
: 因為我們每一區幾乎都有自己的公園 而且是比中央公園大很多的地方
沒錯，你講到重點
遍地都是公園，處處皆有綠地，每個都很漂亮，真的沒必要去死守那個先驅者
在台北有一樣的狀況
當初在淡水漁人碼頭蓋了座情人橋後，一時之間成為遊憩地標
吸引超多觀光客去朝聖，一時之間淡水漁人碼頭因為這座橋成為熱門景點
後來呢? 每一區都來蓋這種景觀橋啦
松山蓋了彩虹橋
新店蓋了陽光橋
板橋、新莊間蓋了新月橋
汐止蓋了星光橋
三峽、鶯歌蓋了龍窯橋
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也是每區都搞了個景觀橋，如今大家都在自己區附近的景觀橋逛了
就如同高雄人不用特地去城市光廊一樣的道理
: 大家的選擇這麼多
: 也有一堆比中央公園大的地方到底為什麼要特地去看那個短短的城市光廊阿？
唯一跟台北不同的大概是這裡吧
淡水依舊一堆觀光客去漁人碼頭跟那座情人橋
但高雄已經沒啥觀光客特地去中央公園與城市光廊了
這一切還是因為過去重北輕南，導致人民跟觀光客都跑去北部的關係
城市光廊是非戰之罪，市政府已經很努力持續在行銷高雄景點了
但觀光客根本不來高雄你能如何....
沒有辦法像台北一樣就算市長中離去選總統還是一堆觀光客在撐淡水漁人碼頭跟情人橋
中央政府有責任先把觀光客導離台北直奔高雄，至少在航權跟郵輪上可以做點努力吧
日本限制東京的航班，台灣人自然就改飛其他機場
中央政府可以限制桃園的航班，那日本人也會改飛小港，郵輪也導離基隆來停高雄
這樣高雄景點才有機會像淡水、九份一樣路上一堆講日文的自由行旅客