※ 引述《rahim03 (隨風而去)》之銘言：
: ※ 引述《flysonics (飛音)》之銘言：
: : 標題: Re: [閒聊] 高雄到底招誰惹誰了??
: : 時間: Mon Nov 5 00:13:49 2018
: : 文化沙漠改觀這個我沒意見
: : 陳菊在的這幾年確實是在文創+觀光方面下了很多苦工
: : 不過票收都在全國前幾名可能是國際型的表演
: : 我想不是一般的情況
: : 我目前所知道的訊息
: : 國內一般藝文展演 台南場的收入多半還是>高雄場的
: 其實我不知道你資訊哪裡來的
: : 這個我之前講過了
: : 高捷紅橘線目前運量基本上都是遠低於當年預估的
: : 高雄市當下的發展最主要已經不在衝"蓋公共運輸"這件事上
: : 怎樣將人口留下來衝上去
: : 甚至退一步 怎樣推動高雄市民放棄機車改搭捷運或公車
: : 都是更重要的議題
: 那你知道韓國瑜對高捷的看法是什麼嗎???
: 他不僅覺得要蓋，還要加速蓋，然後延伸紅線南北
: 跟現在高雄市政府根本一模一樣
: 結果高雄市政府被你罵，韓國瑜的政策就沒事了
: 更好笑的是，現在高捷是賺錢喔，是盈餘喔
: 一天到晚以北捷賺錢高捷配錢狂批高捷的
: 現在又不敢講了
: 然後也只有台灣這種短視近利的規劃
: 才會出現城市有眼前的需要才準備開始蓋這種事
: : 這個跟產業分布是惡性因果循環的關係
: : 試想 一個地區
: : 光國營企業跟軍公教就能拿穩定高薪的前幾名
: : 以及佔了相當的比率的情況下
: : 你怎麼能期待經常門支出不會拿來付這些人的退休金?
: 你是倒果為因好嗎
: 如果其他四都都像高雄一樣要負擔這麼大的公務人員支出
: 你覺得還能這麼輕鬆?????
: https://udn.com/news/story/6885/2201918
: 台中一直到106年才將原本就應該隸屬台中市立的高中職
: 改歸成國立，你以為這之前人事成本是誰在出?
: 是中央啊
: 改隸後中央一年還要幫忙出30億
: http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/935137
: 教育局長顏慶祥說明，市府已成立推動小組，與教育部溝通結果，目前一年卅億元支出
將
: 由教育部接收，未來年支出可望控制在十億元內，比起前市府時期協調的七十多億元減
少
: 許多，將可減輕地方負擔。
: 但同樣的市立高中職這些成本可是高雄自己一直在承擔
: 結果被你說成什麼惡性因果循環
: : 這個現象不是只有高雄有
: : 那為什麼台中的就業機會 漸漸超車趕過去了?
: 為什麼，因為中科啊
: 高雄在面臨產業轉型的時代，內無頂尖大學
: 新興產業全部被中央分去新竹、分去台中、分去台南
: 一直到陳水扁執政2000年5月才分給高雄
: 然而產業聚落也需要時間，看竹科中科南科多久才搞起來就知道
: 翻開台灣過去幾十年歷史
: 除了北部靠原本資源集中、產業集中，不需要新興園區以外
: 有哪一個城市薪水和工作機會跟科學園區無關的???
: 結果高雄只剩下環評永遠不會過，大家一致決定要淘汰的重工業
: 幾乎所有新興產業都是民進黨執政後才給的
: 更別講 台中有這個新興產業 結果薪資...
: 看看新竹光是靠科學園區，平均薪資就可以海放台北
: 還不明白嗎????
: : 群創跟華邦電在高雄的性質都還是生產基地
: : 說穿了跟日月光是類似的東西....
: : 我也想問 民進黨在高雄20年
: : 就算扣掉馬8年 還有整整12年
: : 這12年 就再扣掉KMT立院佔多數的8年好了
: : (事實上某些讓利的政策根本就不用立院表決)
: : 剩下來最後四年
: : 剛好就是花媽最後一任
: : 請問你認為他做得怎樣?
: : 我不講別的 就講個報導就好:
: : https://www.cna.com.tw/news/aloc/201709280108.aspx
: 不然你講看看馬英九八年幫高雄城市轉型幫助什麼好了
: 誠實面對高雄城市歷史有這麼難嗎
: 更好笑的是昨天馬英九還在講高雄港
: 高雄港中央管的啦
: 根據交通部組織條例訂的交通部高雄港務局組織條例(已經於106年廢除)
: 高雄港完完全全就是中央的責任
: 結果高雄港排名滑落，也變成無權可管的高雄的錯
: : 我也想問啊
: : 為什麼南電北送的政策要持續?
: : 都能把禁用核能當成第一要務攔下來了
: : 甚麼時候對高雄的考量 優先度能放比較前面?
: : 有些台北人的嘴臉是真的很可惡
: : 但是罵完外面 也要看看自己家裡面
: : 您講的是每戶
: : 但是你知道 2017"每人"可支配所得的中位數
: : 台北市37.2萬
: : 新竹市33.1萬
: : 新北市30.3萬
: : 新竹縣29.2萬
: : 桃園市29.1萬
: : 基隆市28.8萬
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