高雄如果要換檔升級
真的需要一座格局不一樣的南部國際機場
這個機場 必須具備
新航廈 可以容納1000萬人次/年 的能力
沒有宵禁 跑道長度 3.8KM 沒高度限制
至少兩條跑道
我覺得候選地點大致上收攏至兩處
1. 彌陀永安
2. 屏北機場
也有 岡山 七股 南星 台南機場等等候選地址
(台南機場其實條件也不錯喔 跑道長度已經有3KM了 而且位址也在台南高雄中間)
不過 南部國際機場真設在台南 那台南要飛天了吧???
有人講 這個機場要運作的成功 可能必須選彌陀
因為介於台南和高雄兩個大都會區(277+190萬)中間 才有辦法撐起運量
而且南科 路科 未來橋頭科學園區 楠梓加工區 等等也在附近
貨機起降會非常便利
不過 一旦廠址選在彌陀
那捷運和高鐵延伸屏東真的就沒啥聲量和政治正確性了
就變成很多餘的一項支出
另一派的人除了這個原因
也認為屏北機場其實也對南部七縣市整合很有幫助
因為屏東市如果變成航空城
捷運 高鐵 就很名正言順可以延伸到屏東 促進屏東整體的發展
平衡屏東區域發展會有非常大的功效!
一旦屏東整體往上提升
那高高屏會變得更加壯大而且合體的效應更高
高高屏人口未來肯定是會超過300萬了
台南和高雄中間這塊廊道 我自己評估未來隨著科技園區的逐步規劃成形
不需要新機場加持也可以平步青雲的發展起來
只是時間是10年還是20年差別而已
但對於屏東的整體發展而言
有沒有這個國際機場我認為是天堂跟地獄的差別
我個人是覺得這個南部國際機場對於南部七縣市的重要性太高了
一定要建議韓市長去正視這個問題 並提出計畫向中央爭取經費
而且地址要趕快選定
不要再拖了