韓國瑜拋建高屏大機場 網諷搶當幹話王
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繼「賽馬場」、「城市稅」後，新任高雄市長韓國瑜拼經濟頻拋議題，日前又語出驚人表
示小港機場不敷使用，需要一個大型國際機場，希望可以和屏東合作建立「高屏國際大機
場」，沒想到此議題再拋出後，遭網友狠酸「幹話王」，民進黨高市議員郭建盟也嘲諷此
為中央級跨域逾千億「高屏夢幻大機場」，莫非韓市長想直搗大位？
韓國瑜就職前夕接受東森《關鍵時刻》主持人劉寶傑專訪時透露，小港機場腹地不大且有
宵禁，大型飛機也沒辦法停，「還有一個航線，包括上海最重要的機場虹橋機場，跟我們
高雄都沒有對接，所以小港機場沒辦法負這麼大負載量」，計劃要與屏東合建「高屏國際
大機場」。高市新聞局長王淺秋說，韓市長認為小港機場不具國際機場格局，短期內可先
跟台南機場及屏東機場討論合作。
事實上，交通部2017年底已核定高雄機場擴建計劃，總工程費高達250多億元，主要將國
內線航線改為國際線，工期需要10年，未來建成後將成為國內線並用的新航廈，旅客容量
將提升到1000萬人次，郭建盟質疑韓市長恐怕不知道，才拋出建立高屏國際大機場計劃。
韓國瑜坦承，「我現在還不清楚」，他認為如果高雄要從277萬到500萬人，未來要面對整
個國際大發展，當更多投資企業家、觀光客來高雄，顯然南台灣需要一個現代化的大型國
際機場，不然將來整個南台灣發展一定會被限制住。
蔣月惠也在臉書發文批評韓國瑜，質疑他阻止高捷延伸到屏東，現在卻把腦筋動到屏東機
場，「有中國人的思維，就是這麼的自私」。
蔣接受電訪時也說，韓國瑜承認以九二共識為前提，政治態度傾中，現在又要提建設高屏
國際機場，就好像仰望大批陸客團進到台灣，一條龍的旅遊團客進到台灣，獲利的只會是
當權者跟財團，在地小民生計一樣無解，「就是自私」，根本是「吃屏東人豆腐。」
高雄國際航空站主任傅耀南說，高雄國際機場現僅有一條長3150公尺跑道，去年載運量為
594萬人次，今年至11月累積639萬人次、5萬4218架次，離運量飽和還有很長距離。
屏縣府說，屏東機場為軍用機場，但縣府對於觀光就業、經濟發展有正向幫助都樂觀其成
；台南市長黃偉哲指，小港機場是國際機場，由台南機場當輔助機場，覺得不錯，但若高
雄要興建第二個機場，恐要再評估。國防部則不回應。