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「不知要擴建」韓喊建高屏機場遭酸
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蘋果日報
【曾珮瑛、李卉婷、謝承浩╱高雄報導】新任高雄市長韓國瑜拼經濟頻拋議題，繼「賽馬
場」、「城市稅」後，日前又語出驚人說小港機場不敷使用，需要一個大型國際機場，希
望可和屏東合作建立「高屏國際大機場」；民進黨高市議員郭建盟嘲諷此為中央級跨域逾
千億「高屏夢幻大機場」，莫非韓市長想直搗大位？
韓國瑜就職前夕接受東森《關鍵時刻》主持人劉寶傑專訪時透露，小港機場腹地不大且有
宵禁，大型飛機也沒辦法停，「還有一個航線，包括上海最重要的機場虹橋機場，跟我們
高雄都沒有對接，所以小港機場沒辦法負這麼大負載量」，計劃要與屏東合建「高屏國際
大機場」。高市新聞局長王淺秋說，短期可先跟台南及屏東機場討論合作。
事實上，交通部2017年底已核定高雄機場擴建計劃，工程費高達250多億元，主要將國內
線航線改為國際線，工期需要10年，未來將成為國內線並用的新航廈，旅客容量將提升到
1000萬人次，郭建盟質疑韓市長恐怕不知道，才拋出建立高屏國際大機場計劃。
「南台灣需要大型機場」
對於高雄小港機場早有擴建計劃，韓國瑜坦承，「我現在還不清楚」，他認為如果高雄要
從277萬到500萬人，顯然南台灣需要一個現代化大型國際機場，不然南台灣發展會被限制
住，「我只知道這個，細部計劃沒太了解 。」
高雄國際航空站主任傅耀南說，高雄國際機場現僅有一條長3150公尺跑道，可容納32架次
起降，尖峰時間起降駕次約為15架次，宵禁為午夜12時至隔天清晨5時30分，去年載運量
為594萬人次，今年至11月累積639萬人次，離運量飽和還有很長距離。
屏縣府說，縣府對於觀光就業有正向幫助都樂觀其成；台南市長黃偉哲指，小港機場是國
際機場，由台南機場當輔助，覺得不錯。國防部不回應。
「高雄2019愛Sharing高雄夢時代跨年派對」晚會，預估湧80萬人次。高市府邀陳其邁出
席，陳說不出席，為韓市長及高雄加油。
高雄國際航空站小檔案
面積：267.07公頃
航廈數：國內線航廈1個、國際線航廈1個
國內線啟用時間：1965年
國際線啟用時間：1972年
旅客載運量：今年至11月國際及國內航線累積人次為639萬
擴建預算：252億元
擴建預計完工日：2025年
資料來源：《蘋果》採訪整理
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八卦板上色太亂了，幫大家標兩個重點就好：
1.韓國瑜根本不知道高雄國際機場擴建案在2017年底已經核定了。
2.韓國瑜說500萬人是認真的，不要再說啥小口誤了，人家已經親口證實。
至於其他滴滴答答的事情隨便啦，我是來選市長又不是公務員，是吧？