根據以前的經驗,
世運主場館一場滿載的活動(5萬人),
約可提升R17世運站當月"日運量"1千人次,
亦即當天會增加約3萬人次,
換句話說若以"1個人"貢獻2次捷運運量的話,
那麼就是會有1.5萬人會搭乘,
簡單來說,
人潮(5萬人)與實際會搭乘捷運的人數(1.5萬人),
比例大約是3成左右,
若以跨年夜新聞稿數據,
R6凱旋站約10萬人次,亦即會有5萬人搭乘捷運,
反推回去的話,
那麼應該是16萬人會參與跨年。
不過變因是:
1. 凱旋站有一定數量的旅次跟跨年無關、
2. 凌晨至2點還有一些運量並未被算進去、
3. 往年跨年夜我的觀察是很多人會去場子晃晃,但不一定會真的在那邊倒數計時,
可以發現R6凱旋站即使未到0:00,但還是會有不少人(會比假日多)離站,
或者是在即將倒數前一堆臨停在中山路、成功路的人車、甚至是硫酸錏地區的人,
這些人到底算不算跨年人潮?
4. 通常這種場地越呈現開放性、越在地性的活動,由於交通路徑、交通工具選擇性會
越多人潮轉換成捷運運量的比例會越低,所以推測跨年夜人潮,包含流動性的人潮,
應該有20~30萬人次之多,但不可能到80萬人。