※ 引述《lpbrother (LP哥(LP = Love & Peace))》之銘言：
: 其實陸橋都要拆啦，
: 但是經驗是拆了之後底下就得裝更多紅綠燈
: 而且如果又不連續的話
: 只會更痛苦
: 鄉民認同請點讚及分享
其他陸橋我不知道，至少青年路等於只多了跟原鐵軌交叉口的一組紅綠燈
其餘小路都沒有紅綠燈，因為大多新路段中間都被分隔島攔住了
這次拆橋Delay我不會說現任市府完全沒有責任，預估失誤和決策緩慢這些鍋還是得背
但一部分的鍋還真的可以丟給前朝
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│ 文章代碼(AID): #1S0BoQqr (Kaohsiung) [ptt.cc] Re: [新聞] 高雄鐵路地下化? │
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為什麼一個原可以從鐵路地下化完工後就立刻執行的工程，最後會變成這種結果？
還不是因為選舉算計(茶)
補充：
首先我到現在還是喜歡不起來韓國瑜這個人，市議員我投時代力量，市長我本來想投廢
票(其實是想投美鳳姐，遲到十數年的感謝祭 XDD)但最後還是投陳其邁。
但前市府當時把拆橋延到選後執行就讓我很不滿了，因為這就是個只要通車政績，不要
承擔相對負擔的態度，然後選輸了又繼續延讓我對這件事情更不滿，我不會說這件事情
現任市府沒有責任，但真的跟前市府一點關係都沒有嗎？
再說多一點好了，大型工程機具是一種稀有資源，一台機具那段時間要去做什麼工程這
個時間表可能會排到一年，你前市府把原來排好的計畫喊停，那些工程機具不去找其他
工程做難道要喝西北風嗎？新市府上台想要重啟工程時，自然會發現那些大包小包都去
找其他活幹了，結果又要重新協調一次時間，最後就拖到年後才能開工了。
這就使得工程錯過了乾季這個最洽當的施工時間，像這種會嚴重影響交通動線的工程自
然是越快越好，在雨季施工的風險太大，這樣講夠明白了嗎？