自由
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歌詩達輪「大西洋號」載約2200名中國旅客抵達高雄港。（記者洪定宏攝）
約50輛小黃一早就去排班，不料苦等至少4個小時，僅有8輛計程車載到散客，總收入僅
2000元，平均每車僅250元，比在市區的1000元，足足少了4倍，運將再次痛批韓國瑜照顧
小黃的承諾跳票。
高雄郵輪碼頭計程車促進會總幹事郭興華強調，去年郵輪到高雄港，就算僅數百旅客，至
少有20輛計程車載到散客，但今年很慘，最多10餘輛，最少3輛，今天雖然8輛，卻完全沒
有包車，都是短程，營收100元至300元，平均每車僅250元。
郭興華質疑旅行社大小通吃，連散客搭車都要包辦，不給排班計程車生存空間，台灣港務
公司及市府海洋局、交通局、觀光局等單位高層，更不願跟旅行社協調，導致旅行社一條
龍式包辦，高雄人根本賺不到錢。
相關單位回應，原則上尊重市場機制，但將研究在出境大廳，另規畫計程車的專屬櫃檯，
期盼他們提高自律及形象。
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