: ※ 引述《destroytw (兩岸血脈相連，是一家人)》之銘言：
: : 小弟每年都會出國，至今去過30個國家，每年都會去桃園機場
: : 因為只有桃機可以直飛歐美紐澳等長程線
: : 而小港我只搭過國內航線還未搭過國際航線
: : 我覺得只有個桃機才能飛長途真得不方便
: : 每次都要多花費高鐵和機捷費用
: : 真得花錢又耗時，上海人口和台灣一樣多，人家就有兩個國際機場
: : 面積比上大的台灣南部不該有個國際機場嗎?
: : 假如彌陀真蓋國際機場我出國只要10分鐘就可以到機場
: : 而且南部蓋國際機場飛長途線
: : 歐美遊客來高雄旅遊不就更方便，歐美人喜歡陽光和海，這正是高雄優勢
: : 而且高雄醫療衛生條件治安也比歐美人愛去的東南亞好太多了
: : 之前俄羅斯航空就來找市長商量飛高雄航線
: : 如果中央愛高雄就該規劃南部國際機場讓歐美人士進得來
: : 小吃店賣得出去
: : 而且南部機場一蓋包括機場工作人員、客運遊覽車小黃還有小吃店旅館等
: : 不知能創造多少商機或工作機會
: : 歐美人進來了以他們高端消費力高雄一定能發大財
: : 請大家不要唱衰高雄，正式南部國際機場的必要性好嗎
: : 南部不蓋國際機場只是爽到香港而已
: : 大家理性討論一下吧
問題不是彌陀蓋不蓋機場
而是經費太誇張了
有很多省錢方案
第一 真要蓋機場 彌陀整區要遷出 徵地就是一個曠費時日的問題
現在又不是威權時代 誰敢不從 一定要談好錢的問題
談完都不知道多少年了
第二 桃機目前在建T3 T2也擴建了
這消息已經是運作的事了
T3建完以後 運量會增加 以台灣目前的情況 只會越來越倚重桃機
高雄作為南部大城又是海港所在 其條件非常適合
問題是已經錯過建設的黃金期了
我認為彌陀不是不能蓋 但是屏東就有現成的機場
直接擴建 並且建幾條高速鐵路連接台南高雄
時間和金錢不知道省多少
我說個歷史脈絡
南部最早在日治時期 最早建完善機場也是屏東
屏東才是最適合的地點 因為腹地夠 又較臨近高雄港的地點之一
我不是學韓 肖想屏東機場 而是就現實面考量