幹嘛帶動高雄車站發展
現在高雄就是圍繞在北高雄發展
從新左營巨蛋到凹子底就是高雄的未來
至於小港到潮州
地圖上畫起來很漂亮
實際上潮州才五萬人
比屏東市（20萬人）少太多了
高鐵蓋在六塊厝方便1/4人口的屏東市也是還可行的做法
※ 引述《soooon (soooon)》之銘言：
: 其實如果是這個理由那屏東這段根本也不需要高鐵啊
: 左營方案不是順著開耶 有點像是轉乘支線的方式
: 到達的地方轉台鐵是需要多花多少時間??
: 有差很多嗎???
: 更重要的是建設帶動區域發展的思維.......
: 甚至我覺得更應該走小港機場到潮州的
: 你今天高雄站沒高鐵 注定是比左營次一等級的站
: 高鐵 跟 台鐵進出人流是不一樣的吧???
: 好不容易鐵路地化完 你覺得單靠現在台鐵的人流取向
: 有辦法帶動高雄站周邊更新提升嗎??
: 更別說什麼左營就夠高雄人用這種劃地自限的想法了
: 當初只通到左營明明就一堆人抱怨為什麼沒到高雄......
: 當初的說法可是有流月台之後再延伸的......
: 現在好像習慣左營了 人也都往左營那邊過去了....
: 然後不知不覺就好像接受了........
: 而且說真的 我也不覺得需要急著延伸到高雄
: 但是你今天照這樣蓋下去 是不是直接宣布放生高雄舊市區了?
: 之前的決策就已經夠糟了
: 你今天再做這種短視的決策 以後是不是又要背負什麼罵名了???
: 別忘了高雄車站站東商圈也是需要招商的
: 你高鐵通道六塊厝 也是希望帶動周邊的發展不是?
: 我沒有說一定要到高雄站 但是左營案很明顯的 幾乎沒辦法產生太多綜合效益....
: ※ 引述《pttkobe (桐谷和人)》之銘言：
: : 覺得高鐵根本不用考慮高雄車站
: : 左營站就夠了
: : 因為高鐵的訴求是高速鐵路不是捷運站到處都有站
: : 左營一個就夠高雄人用了
: : 剩下來應該是要最快的方式到屏東而不是在高雄有第二個站