去年10月14號
高雄鐵路地下化正式通車
沿線的地下通勤車站也隨之啟用
當時台鐵推出新左營到鳳山區間
一日無限搭乘30元，讓民眾參觀新車站
崇德路平交道惡夢也跟著消失
對於住在鐵路沿線的居民應該很有感
陸橋的拆除工程因為新舊市府交接而延後
到今年的2月16號才開始拆除青海陸橋
截至目前為止
已拆除青海、自立、大順、青年、自強陸橋
填平左營地下道
打通中庸街、鳳山前後站
而河西路的涵洞填補中
維新陸橋預計10/26開拆
中華地下道也準備施工填補
自由復興路打通不知道還要多久
而鐵路綠園道的部分
科工館車站旁的示範段已經開放
其他多數車站的前後站仍要靠臨時便道
高雄車站仍是個大工地
預計還會施工好幾年
現在前站必須從客運站那頭出入
而目前有提供免費接駁車
接駁到因為施工而分散各地的公車站
通勤站效益的部分
由於班距過長，台鐵準點率不佳
運量有點悽慘
最高的通勤車站是正義站日進出1813人
最低的通勤車站是鼓山站日進出370人
接下來得靠輕軌跟黃線看看有沒有加乘效果
但這時間還久...
鳳山車站地下停車場幾天前啟用
機車停滿滿滿
可見鳳山地區沒有機車真的不便利......
一年過去了
來聊聊鐵路地下化對你有什麼影響吧

好快，當初還特地去拍照。

家附近多了個正義站真的很爽，希望班次可以再多一點