※ 引述《lpig301201 (皇帝)》之銘言：
: 如題
: 小弟每天搭捷運通勤
: 從鹽埕埔搭車到技擊館
: 前陣子突然感覺鹽埕埔站跟市議會站好像比較遠
: 看了一下地圖好像真的是其他站間的快兩倍距離
: 後來跟住在高雄的朋友聊天時討論了這件事
: 朋友說那個時候好像原本有一個愛河站
: 是在鹽埕埔站跟市議會站中間
: 後來取消掉然後把鹽埕埔跟西子灣站移位
: 本來西子灣站是在現在的旗津渡船附近
是在鼓山國小那邊
: 然後鹽埕埔站是在現在的駁二附近
應該也沒有到駁二那邊 是從五福路北側改成在南側鹽埕國小這
因為當時有規劃棕線走五福路 再怎麼南移都要在五福路旁
: 因為取消掉愛河站後才移到現在的地方
: 小弟聽了覺得蠻納悶的
: 為何要取消愛河站然後一到現在這個位置啊?
: 因為如果按照原本的位置
: 不但鹽埕埔離駁二更近
規劃捷運的時候是199X年 駁二藝術特區是200X年才有 到201X才變觀光重鎮的
以前港邊人民根本不能進去 如果當初把O2一口氣南移到現在的駁二
當時的人會覺得這給鬼搭吧
而且當時愛河站其實跟鹽埕埔站過近 少於規定的500m 愛河站其實有點算硬設的
因為當時的市政府還在愛河站旁 還有高雄地下街 所以才勉強設站的
另外橘線的設站其實有點太密了 你去算一下會發現很多站點間都不到1km
相較紅線平均站距大概都有1km 這可能是因為橘線是全台灣中高運量捷運裡面
長度最短的 為了湊齊人口運量 只好把站點設密一點
: 西子灣站要去旗津甚麼的也更方便
: 不然現在的西子灣站要到旗津渡輪
: 出站還要走大約十分鐘的路程
原本在鼓山國小的位置 走過去輪渡站其實距離是差不多的
只是離西子灣隧道近 可以多服務西子灣
但現在的位置 歪打正著 可以服務到哈瑪星鐵道園區跟駁二西側 也還不錯啦
而且在開始施工後 發現地質不穩 那邊以前都是海 是日本人填海造陸來的
蓋捷運還還坍方過 所以才東移到現在的位置
不過西子灣站位置移了這麼多 還叫西子灣站就真的很奇怪了 應該改叫哈瑪星站才對
而原本還有規劃要往西延伸到中山大學設真正的(?)西子灣站
但是中山大學反對 最後就沒了
不然西子灣一站 哈瑪星一站 我覺得這樣很好
: 不知道我朋友講的是不是真的
: 如果是真的有沒有高雄在地人知道當初為何要這樣改呢??
: 身為剛來高雄工作兩年多的台中人
: 覺得十分好奇
: 對了也很羨慕高雄有捷運有輕軌
: 雖然現在沒有很完整但至少有雛型
: 哪像我們台中從我高中講到現在
: 好像終於要在年底開一線了QAQ
我國小時就已經看到十幾條的高雄捷運路網願景圖了
結果過了15年 只蓋了水岸輕軌 其實沒有比台中好多少