最近發現"韓國蔚山"這個城市蠻有趣的，和高雄很像，人口百萬左右，發展汽車、重工業、石化、化工、金屬、機械等
石化產業讓韓國成為乙烯生產大國，現代汽車也在這邊大舉投資，現在人均gdp甚至屌打首爾，成為全南韓第一
然後高雄真的就不要在奢望台積了，台積話也講這麼白了，而且高雄和北部比也沒這個優勢，倒不如轉個念頭去發展別的新興產業
不過我想說的是，雖然裕隆被大家酸爆，不過我還是覺得汽車工業跟車用零組件是很大的市場，值得高雄去爭取，可以弄一個汽車城的概念，包含機車工業、電動車都可以一起，就不懂當初為什麼裕隆會設在苗栗三義....
家人剛好有在竹科竹南園區的車用產業(車燈)上班，特斯拉也是公司的客戶，提到這方面的商機未來很大，包含pcb、車用網路等，如果有一個園區，聚集經濟弄起來，產值應該很可觀
話說竹科以硬體為主，不過產業還是能利用既有優勢多方發展是好的，目前新竹市府已經開始在擘劃軟體資通訊產業，作為下一世代發展主軸，所以高雄還是要有自己的發展特色，才能走出自己的路，不然眼前只看到台積好，滿腦子只想著要台積來，高雄就能起飛，我是覺得不太切實際，而且反而會變成永遠跟在新竹背後，畢竟人家大本營就是在新竹，怎麼樣都不可能因為投資高雄就讓高雄超越新竹吧

光陽跟KTM根本不同等級，一個不思長進引擎一用再用，一個參加Motogp不斷成長

推把高雄優勢先整合起來才對

我是覺到打造遊艇港灣也不錯，只不過港灣的規劃不像懂海的人在規劃的

高雄人不愛石化，但經濟跟民生需求卻仰賴石化，石化業主也不思長進，製程環安也落後德國日韓好幾個車尾燈，惡性循環變成只推觀光，發展觀光也沒有不好，但產值完全比不上電子石化業，加上疫情影響，短期效益有限，不過房價地皮倒是炒的嚇嚇叫就是了，40年房貸都推出來了，果然貸貸相傳呢～可憐吶