Re: [新聞] 高雄輕軌二階原路型優化 6成市民支持

作者: staff23 (筆名蘇溫永(星星送行者))   2020-11-03 15:25:11
這種就是典型的群眾霸凌
根據工程受益費徵收條例有劃分徵收區域的統計
這才是實質上輕軌通過的區域
會產生所謂的受益費的徵收範圍
這裡面的居民民意才是比較直接且具有代表性
問題是高市府敢做這個受益費徵收範圍內的民意調查嗎?
拿報載這三個區域 多數都不會有輕軌通過的居民調查
要來支持二階輕軌的民意基礎
這種手法很難看
舉例來說......一般都市更新 土地徵收
政府做調查 會去問更新或徵收範圍外的人意見嗎?
這個找山水做的調查 就跟上面這個舉例有87%像
覺得不會有影響或者沒關係的
我願意無償提供高頻魔鬼音 每天16小時 每小時6-8次
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然後以後可能還要跟你收工程受益費
※ 引述《writerou (春衫猶濕)》之銘言:
: 媒體來源:自由時報
: 記者署名:王榮祥
: 新聞標題:高雄輕軌二階原路型優化 6成市民支持
: 新聞內文:
: 〔記者王榮祥/高雄報導〕高市研考會昨公布高雄輕軌第2階段最新民調,沿線經過的三
: 民、左營、鼓山等區,平均超過6成民眾對原路型優化方案表示支持。
: 引導穿越性車流、改善人行空間
: 捷運局說明,針對大順路段,民調提問:「如果第2階段輕軌大順路段可搭配道路路型重
: 新整體規劃,引導穿越性車流與改善人行空間,請問支不支持興建?」結果顯示鼓山區支
: 持與不支持分別為63%與24%、三民區63%與24%、左營區55%與28%。
: 美術館路段往北移 不影響車道數
: 針對美術館路段,民調提問:「如果輕軌美術館路段往北移到美術館園區內,不影響目前
: 車道數,請問支不支持興建?」結果顯示鼓山區支持與不支持分別為66%與22%、三民區
: 64%與21%、左營區55%與28%。
: 捷運局分析,支持輕軌民眾以「多1種交通工具可選擇,交通更方便」、「可以和捷運紅
: 橘線發揮轉乘效果」、「帶動高雄市發展」為前3項主要支持原因,代表市民多認同輕軌
: 多重效益。
: 捷運局表示,輕軌2階美術館路段及大順路段進行路型9項優化調整措施,目前相關交通與
: 噪音模擬正加速辦理,預計11月初可提出結果;優化項目則包括美術館路線北移、月台型
: 式改變、中華路以東至裕誠路採單軌雙向、大順路輕軌瘦身、龍德新路拓寬等。
: 民調由研考會委託山水民意研究公司進行,訪問地區為鼓山、左營、三民,訪問日期為9
: 月17日至24日,有效樣本為鼓山1075份、左營1074份、三民1072份,抽樣誤差在95%信心
: 水準下,3個區約±2.99%。
: 捷運局評估,本次透過科學民調呈現結果超過6成民眾支持,顯示民眾對輕軌建設仍樂觀
: 其成,大多數人皆表達支持;捷運局將傾聽民意,在大高雄整體交通及都市發展目標下,
: 持續推動輕軌建設。
: 新聞連結:
: https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1409343
: 支持輕軌民眾以「多1種交通工具可選擇,交通更方便」、「可以和捷運紅
: 橘線發揮轉乘效果」、「帶動高雄市發展」為前3項主要支持原因,代表市民多認同輕軌
: 多重效益。
作者: Leeng (Leeng)   2019-07-11 22:25:00
不會啊 我還不是整天發 費文史八卦板高舉
作者: rebuildModel (重新建構)   2020-11-03 19:42:00
按這說法,法律應該只能夠由受害者來立才對,通通死

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