高雄版首PO，平常都只是當個在下面留言的，如果有違規還請告知
原文恕刪
基本上原本那一篇下面我有推文回應，但我還是拉出來另外開一篇文章好了
先不論待轉區是否為待撞區，這塊名為待轉區的白色區域我認為就是一個不符合道路交通
設計的矛盾地帶。
一、節錄自道路交通標誌標線號誌設置規則第170條：
"停止線，用以指示行駛車輛停止之界限，車輛停止時，其前懸部分不得伸越該線"
也就是說這條線以前是不能停車子的，卻有一個區域是法律允許你停在那邊
本來紅燈之後路口理論應該是要淨空給橫向車輛行進，卻多了一個地方停滿了機車
而且也不時看到有些騎士貪圖起步，偷偷滑進待轉區的畫面
因為那邊是"合法"的停止區域
二、如果遇上車流過多，導致待轉區不堪負荷流量，多出來的機車該停到哪裡？
因為停超出待轉區的部分都是屬於"違規"行為，所以如果"合法"的話要停到哪裡？
是停在原車道的停止線後面？還是停到待轉區後方，停止線後的機車等待區？
原車道在第三點還會再提，如果要到等待區，可能有以下狀況：
1.穿越路口雙黃線，但通常會有汽車停著等紅燈
2.如果等待區滿了，變成要停到等待區後方，但後方又有汽車停著
3.不穿越雙黃線，繞到後面可以迴轉的區域再轉，但內線禁止機車
不管哪個選項都帶有違規的成分，所以被開單沒有任何怨言
三、推文裡有版友提到的機車左轉道，就像中正一路西行左轉大順路口就有
(圖最右邊藍色車道：https://i.imgur.com/TQlP2lx.png)
老實說這個是個不錯的折衷辦法，既不取消內線禁行機車，又不會有奇怪的待轉區
同時也解決了萬一車流量過大沒地方停的問題。
但高雄機慢車道幾乎都是混合了大車和機車的設計，有分隔島的路不太可能再割一
個機車左轉車道出來待轉
(隨邊抓一個中華大同路口：https://i.imgur.com/bZPLN6E.png)
有沒有空間？可能會有，但更可能的是擋到後面車子的前進/右轉
這個也會造成大小車流交錯的問題
四、機車騎進去待轉區時大多是需要騎在斑馬線上才進得去，可是騎在斑馬線上是違規的
(感謝sd929598的補充)
個人同樣也覺得用待轉大富翁的方式真的很擾民，但是也帶出一個待轉區使用的bug：
沒有人規定不能利用待轉區繞圈圈，因為他們都是"合法"的進行兩段式左轉
對，沒有人會一直(三次以上的)左轉在路口繞圈圈，因為汽車左轉後是進到車道裡，但待
轉區提供了一個在進車道前可以改變行進方向的選擇，才會出現這種可以loop的詭異狀態
所以我個人認為，取消待轉區這件事情就可以除去這個道路bug
而且搭配取消內線禁行機車之後，讓左轉車靠左，右轉車靠右，減少汽機車車流的交錯
如果不連帶取消內線禁行機車，看是要完全車種分流，透過號誌來轉彎
或者改變路口的設計(我記得之前在FB有看到國外一種類似機車圓環的概念)
安不安全還可以再討論，畢竟汽機車駕駛人的觀念又是另外一個議題了