: 就我的認知騎樓不是應該留給行人行走嗎？
: 還是我的認知有問題～討論看看吧
你的認知有問題
這跟地方自治規劃有關係 簡單來說你規定可以停就可以停
高興規定不能停就不能停 按照區域和地段去做適當規劃
沒有啥一定 人行道其實也是這樣
其實重點並不是啥騎樓或是人行道能不能停車
有時候就看特定狀況而言
這就像是有時候地方政府也會把馬路規劃成行人區這樣
問題真的不是啥騎樓或是人行道能不能停車
騎樓夠大 部分給位置給機車停放 好好規劃出入口通道
對行人來說也沒啥困擾可言
人行道也是這樣 夠寬大的人行道 或是某些地方有比較多停車需求
但行人少 也還是有人行道規劃出機車停車位的
我反來覺得能夠多適當規劃閒置空間去做停車位
才是解決停車位不足和行人困擾問題 停車位不足就是毫無規劃亂停
這樣反來會影響出入動線 設置好特定區域或是車格
留出通道和進出口 行人反來好走
當然現在的輿論風向是偏向人行道不該設置停車格.騎樓不該停機車
問題是現實就不是這麼一回事 你不設置不規劃 結果就是大家毫無章法亂停
反來更慘 現實跟理想完全就兩回事
而且問題點也真的不是人行道規劃車位和騎樓停車
而是不適當的位置亂停亂放 塞死出入口影響動線 這才是真正問題
因為亂停亂放
把問題完全遷就到人行道規劃車位和騎樓停車是不對的
你以為說那就全面禁止人行道規劃車位或是全面禁止騎樓停車
規定是規定 現實是現實 有需求就一定還是會有不少人照停
問題反來沒解決更慘 倒不如好好利用閒置空間去規劃
讓出出入口 留足夠通道 剩下多多規畫停車格 這才是雙贏的政策