全國 the 最友善右轉 的城市
你敢嘴？！
之前就說過了
其他縣市還看不出來
但高雄市的紅燈右轉浮濫設置的程度
應該是第一名當之無愧
甚至連週邊縣市都有點被影響
大概就自以為路很寬
（實際上不然）
所以像韓國一樣搞
但人家韓國可是貨真價實的路寬啊
其實對於行人來說
紅燈右轉影響不大
在高市比較常見的是以下情況
一、快慢車道分隔島的快車道紅燈右轉
有逐漸減少中
但比例上對比全國其他縣市是很高的
這點造就了什麼
有些人在先前開放，甚至是從未開放的路口
也在那邊右轉
然後還一堆人綠燈也想右轉
根本是分隔島慢車道殺手
二、紅燈右轉所造成的車流交織問題
推文的民族同盟建工一絕
民族路北上快車道紅燈右轉
同盟路東行建工路綠燈
此時常常就是不少的機車騎士會很膽戰心驚
再加上同盟路要待轉民族路北上的待轉區
整個就感覺很亂
要待轉成功很辛苦
無意義的分隔島一堆
實際上路根本沒有那麼寬還在那邊分隔島
慢車道還給了汽車停車格
然後再亂開放快車道紅燈右轉的權限
很沒有意義
應該要道路單純化就好
然後其他一般道路的紅燈右轉
這些年捷運通車這十年減少很多
以前高雄市更是當仁不讓
要左轉很困難
這是很經典的，以前高雄市常見的一種號誌時相
https://youtu.be/cvN3Tw8RlPI