輕軌放在大順路應該已經算定案了
不管是韓總還是邁邁都有提到大順路輕軌優化方案之一就是造街計畫
現在最好的舞台就在輕軌沿線街道上
大順路沿線有大量二手車行跟補習班
如果這段路都能成功整治 我就相信政府的決心跟魄力
不過我自己是不看好啦....
2023年輕軌要通車 造街計畫連個影子都還沒看到
到時候應該又是公聽會->陳抗->公聽會->陳抗 無限循環了
況且2022年要選舉了 誰動這一塊就是跟自己選票過不去
※ 引述《erspicu (.)》之銘言：
: 大概就分成四類狀況
: 有人行道 有騎樓
: 有騎樓 沒人行道
: 有人行道 但沒騎樓
: 沒人行道也沒騎樓
: 主要都是按照路的大小 車流狀況去規劃
: 比較小的小巷屬於沒人行道亦沒有騎樓的比較多
: 但因為相對車比較少 車速通常也不像大路開那麼快
: 危險性較低 反正就自己看著辦
: 有騎樓沒人行道的
: 或是
: 有人行道但沒騎樓的
: 大概都屬於小巷跟一般大路之間
: 最後就是有人行道又有騎樓的這種
: 通常就是主要大幹道 車多 車速快
: 前面提到的兩種多非主要幹道 反正車少走在柏油上兩側沒差
: 但主要幹道先別提騎樓好了 好歹人行道要能夠走
: 至於騎樓平不平或是騎樓好不好走 我倒覺得都沒關係了
: 有些人行道常有一堆莫名其妙的障礙物 這個能處理掉就好
: 而且不只是主要幹道的人行道 照理說你說騎樓是私人領域還是視為公設
: 有得吵 但人行道絕對是公共領地 你說騎樓擺放一堆私人物品不好走就算
: 人行道也是這樣就很誇張
: https://imgur.com/7AU9e0F
: 種花花草草種成楚河漢界的看過好幾次 這個至少還有讓出一個小道
: 更多的是整個堵死 這個能優先處理就好 其他倒是還好