高雄市為昔日臺灣第二大城
可能是有股傲氣
東西不只是跟臺北一樣要有
還要特別的與臺北不同
要有自己的規格
臺北捷運的早創之初
所規劃的站體都是實用就好
到了比較後期像是最近十年開通的站
南港展覽館、信義線、松山線等等
才有比較多的裝置藝術
但高雄不是
基於那個心態
高捷車站真的都處處是拍照景點
尤其是美麗島站更是無比巨大
冷氣跟站內的燈管先不要說好了
美麗島站外的那四個燈光藝術
我可直到最近的高雄100才看到他多彩的變化
之前幾乎都很普通，有開燈就算不錯的
同樣的地下化車站、同樣最重要的線路
高捷紅線的車站平均比北捷板南線大很多
希望接下來的黃線是實用導向
還都已經決定全線地下化
不要又本末倒置了
到時候又捨不得開冷氣或者拔燈管
謝前市長的錯誤還不僅於此
高雄市沒有自己的都市快速道路
每天國一末端跟鼎金這副鳥樣
也是他的不先見之明害的

首先我個人認為大眾運輸是就算賠錢也必須做的建設但必須以實用為首要考量 但高捷完全不是這麼一回事每次到美麗島跟中央公園 都覺得這兩個捷運站很有事