1.臺1線北上 民族高楠與華夏榮總路口
https://i.imgur.com/MZxdIfV.png
2.臺1線南下 高楠民族與華夏榮總路口
https://i.imgur.com/MZxdIfV.png
3.臺1線北上 楠梓陸橋 楠梓車站指標
https://i.imgur.com/AXhrfCg.png
4.臺22線東行 楠梓新路
https://i.imgur.com/gsFVANa.png
5.臺17線南下 中山與鎮中五甲路口
https://i.imgur.com/SOCkrNX.png
6.臺17線南下 中山沿海與宏平路口
https://i.imgur.com/zpDI69e.png
每次1.的時候，我就很有出城的感覺
每次2.的時候，我就很有進城的感覺
出去高雄市區跟回來高雄市區
只是最近太少跑臺南～高雄這段
過這個路口前後的距離感就差很多
北上因為開始進入半屏山楠梓加工出口區過度帶
南下的話，就會覺得終於回到「高雄」了，會有很緊湊的感覺
3.之前是高雄 跟 楠梓
現在寫楠梓車站，我就會擅自當成「楠梓市區」
如果走地下道，甚至直接略過這段到橋頭去了
4.拐彎進來我就會覺得「楠梓市區」到了
5.屬於南下的出城感，過了這個路口
開始進入機場與港口過度帶
6.看到這個三角路口的麥當勞
就會覺得「小港市區」到了
在我比較是南投人觀光客時期時
2005升國三拚基測前，每週六幾乎來高雄
我對於北高雄一無所悉
對我而言高雄就只有三多商圈、漢神
最多加上壽山跟鹽埕旗津一帶
還有一些蓮池潭
對我而言，南高雄才是「高雄」的感覺
後來約2008還是2009
第一次搭上高捷時
踏出巨蛋站，看到車水馬龍
熱鬧繁華的博愛裕誠路口讓我震憾不已
2011來高雄居住成為偽高雄人
住在北高雄東三民這裡
對我而言，感覺只是住址形式上的高雄
在鐵路地下化以前
跨越兩邊很有切換的感覺
到了南高雄才是到了真正的「高雄」感覺
平常的生活上，除非必要
要不然不想去南高雄
雖然現在鐵路地下化了
算是某種程度的縫合
但如果可以，以民族路來說
只想在華夏路口到九如路口之間活動
我想說的
光是原高雄市的最北楠梓跟最南小港
都各自因素與其他區有隔閡感
再往南的林園算是南高雄嗎？
楠梓往北更不用說
橋頭、岡山、路竹、阿蓮之間都還有空地
沒有綿密的連續建成區
就不是縣市合併後就自動會變成所謂的北高雄（市區）
要有整體感，可能還得等很久
在高雄人口這樣減少應該更難達到
如此一來
正確的南北高雄指得是哪裡
應該就心裡有數了吧