提到月台就想講古～
以前高雄火車站還是帝冠式建築的時候
因為從屏東來高雄唸高中
假日都要搭火車回屏東
當時後第一月台很常發車南下
就要跨過鐵軌登上火車
相較於234月台，算是比較有趣又難忘的經驗
另外有一次晚上約七點多一樣要搭回屏東
依稀記得是台莒光號從北邊緩緩駛入月台
上面旅客魚貫下車
站在月台上的我發現機不可失，沒人搶位置
直接跳上第一節車廂（最前面）
過了不久車子開始往屏東移動
當時覺得怎麼這麼幸運，整車一個人都沒有
約開了100、200公尺，車廂燈突然全暗
正覺得不對勁的時候
車！子！！停！了！
幹，這台是開去停的！
我慌慌張張的把門推開（對，是台可以推開門的莒光）
沿著鐵軌往月台上跑（以前月台底是個斜坡）
氣喘吁吁的跑上來
真正要開去屏東的那台莒光才緩緩駛進來
為啥要開去停的火車
竟然沒車長巡車廂看有沒有落單的旅客
到現在還是我心中的一個謎～
ps好懷念以前車站那種陽春又古早味的感覺 哈哈

"以前高雄火車站還在的時候"，有不在的時候嗎??我都不想再吐槽了XD~都快上個世紀的事了...

(延續8樓的文)那我說很久很久以前，中山路跟博愛路既沒有高架道路，也沒有地下道路相通，當時只能靠其他陸橋跟地下道來通行高雄站往南(往鳳山方向)還是是單線道的古時候，火車北上到了高雄站要拋出"路牌"，火車在高雄站要拿到“路牌”才能往南下發車離開 (沒看過路牌的人，可以參考下面的連結或自行Google "路牌拋接")https://reurl.cc/Yjeak4

已經講到火車便當了....以前小販是會直接到窗口叫賣