新堀江三四年前還算猛的，
五福路到中山路之前麥當勞門口，
停紅燈是滿滿的過馬路人潮，
朋友都還在附近開店，
南高跟北高不一樣，
南高的大樓沒有北高那麼多，
北高靠在地人口就可以自給自足了，
南高一定要靠觀光客，
新堀江的沒落是很多種因素合起來，
本地人都會說現在年輕人改逛百貨公司，
這當然是其中一個因素，
但是當你去台中的時候你就會逛逢甲、一中街，
到嘉義的時候就走走文化路，
這是觀光，跟本地需求不同，
本地人誰每天逛新堀江阿，
但大部分去台中玩的幾乎都會去逢甲走走，
你比方說現在來高雄的觀光客，
不就是很多去駁二，
駁二除了拍照之外會比新堀江好逛嗎，
新堀江從前幾年機車位收費狂開罰單就開始在少人了，
這很現實在地小販都清楚，
後來陸客不來死更快，
反中仔每天在反卻不知道陸客的觀光真的養活很多小販，
有陸客的財源當基礎，
做生意的種類才會豐富，大家更敢開店，
而且當時的港仔也很多超敢花錢，
少陸客之後大概死掉一半，
靠外縣市已經很難撐了，
到疫情之後就是死撐狀態，
現在就是等而已，
要做什麼動作都是花拳繡腿，
奉勸最近要去那裏做小生意的人先不要妄動，
新堀江還是有人在走，但是太少了，
人少那個買氣動不起來，
沒有觀光人潮的地方在高雄剩北高可以做，
而且說真的敢花錢的人也很少，
我住85這邊，這邊晚上現在跟鬼城一樣，
想到三四年前那種光景真是天差地遠，
85主要是死在金典跟日租沒落，
說到底還是沒有外地觀光客支撐，
沒有什麼需要特別去做的，
你就算把這邊做起來也是拉走北高的錢而已，
靠台積電更是不切實際，
在高雄台積電上班的人一樣是去外地娛樂消費，
本地頂多做民生支出。