媒體來源：自由時報
新聞日期：2022/05/09
記者署名：王榮祥
新聞標題：楠梓、橋頭鐵路 朝立體化評估
新聞內文：
評估地下化或高架化可行性 有助周遭交通更順暢 也能解決「楠梓百慕達」困擾
〔記者王榮祥／高雄報導〕中油高雄煉油廠因台積電進駐、將轉型楠梓產業園區，地方進
而對緊鄰高煉廠的台鐵地下化漸有共識，高市府交通局透露，不只是楠梓，包括橋頭也都
會評估鐵路立體化可能，除有助於產業發展的交通需求，也能解決「楠梓百慕達」（省道
台一線穿越台鐵處，因橋樑與地下道動線複雜常讓用路人迷途）的困擾，最快明年會向中
央爭取經費，辦理台鐵立體化可行性研究。
最快明年 向中央爭取可行性研究
二○一八年十月高雄鐵路地下化通車後、整體效益顯著，加上，台積電進駐中油高煉廠原
址可能衝擊周遭交通，議員黃文志、李雅慧、李雅芬等人，數度在質詢期間緊盯高煉廠旁
交通因應方案，包括評估楠梓鐵路地下化可能。
陳其邁曾表態 會找機會跟中央討論
市長陳其邁答詢時指出，可配合中油高煉廠開發同步推動，可以開始規劃，他也會找機會
與中央討論台鐵高架或地下化問題。
交通局長張淑娟指出，目前正進行高煉廠旁路網規劃，內容涵蓋台鐵地下化，規劃案一旦
完成，最快明年會再向中央爭取經費，辦理台鐵地下化或高架化的可行性研究。
張淑娟進一步說明，設定的台鐵路線範圍不只在楠梓、還有橋頭，全長約十餘公里，且初
步評估方案不限地下化、也可能納入高架化，暫時稱為「立體化」方案，台鐵經過楠梓產
業園區、橋頭科學園區等區域，確實對後續可能衍生的交通流量會有影響，所以須將兩區
同時納入考量，一起解決。
楠梓、橋頭鐵路立體化，除有助於產業發展的交通需求，也能解決「楠梓百慕達」（省道
台一線穿越台鐵處，因橋樑與地下道動線複雜常讓用路人迷途）的困擾，整體效益應該不
差。
新聞連結：
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/paper/1516203
楠梓、橋頭鐵路立體化，除有助於產業發展的交通需求，
也能解決省道台一線穿越台鐵處，因橋樑與地下道動線複雜常讓用路人迷途的困擾。

百慕達不用規劃啊 機車可上陸橋直行不就解決了

以前就是直接上陸橋阿,結果太多自殺式攻擊挑戰學長身亡的才被搞出個百慕達

紫線看看會是什麼形式吧 有可能樓上是先知