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2.完整新聞標題:
輕軌等紅燈99秒 綠燈20秒…惹怨
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3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
日期: 2022-07-24 04:29
媒體:聯合報
作者:記者徐白櫻/高雄報導
媒體來源如:蘋果日報、中央社
作者定義:1.自然人 2.撰稿人或主編
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4.完整新聞內容:
高雄夏天氣溫飆破33度是日常,高雄輕軌行經凱旋、一心、擴建路等路口,都設置百秒號
誌燈,機車騎士停等紅燈99秒熱到不行,綠燈卻僅20秒可通行,還經常目送輕軌空車廂離
去,怒言「好不容易鐵路地下化,又搞一個輕軌來」;議員接獲民眾投訴,本周將邀市府
會勘、研擬改善。
市府交通局表示,為確保輕軌過路口安全,兼顧各行向通行效率,凱旋四路及一心路口為
多時相號誌路口,針對用路人反映等候過久,會檢視各行向綠燈通行效率,以最佳化分配
秒數資源,避免用路人不耐久候。
前鎮小港議員擬參選人朱挺玗,每天行經輕軌道路,見機車騎士在豔陽下苦等,日前拍下
騎士停等紅燈99秒影片,上傳網路引發熱議。朱說,高雄1年7成時間都像夏天,機車族除
忍受風吹日曬,還要苦等紅燈、目送輕軌幾無乘客空車廂離去,建議號誌時間縮短。
「趕路時真的很生氣!」不少機車駕駛直言,號誌明顯是差別待遇,另號誌不連貫也是問
題,等一個路口紅燈要99秒,但才起步50公尺又遇上另個99秒,整個人「瞬間都滾起來了
!」
記者實測,凱旋四路與一心路停等時間最長1分45秒,最短也有90秒,不少機車騎士都躲
進路旁陰影處停等紅燈,並認為號誌設計不公平,亟需改善。
議員李順進指出,輕軌雖有優先路權,但目前使用人少,平面道路車潮多,騎士停等紅綠
燈易心煩氣躁,近日高溫炎熱反彈更大,下周將邀市府會勘;樹德科大流通管理系教師陳
佳宏也說,路口號誌應朝縮短「綠燈續進帶」長度規畫,減少騎士等候時間。
市府交通局建議,市民、機車族出門多利用公共運輸,搭乘捷運公車便宜又舒適,7月底
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這種天氣不要說99秒,光是等60秒就快中暑了,當初就一直質疑鐵路地下化,為何又蓋輕
軌,根本不合邏輯嘛!而且又佔據馬路大半空間,影響用路人,真的有效益嗎?
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