小弟非高雄人，新北長大，但每次看到這種「高雄不適合輕軌」的言論就很為高雄人感到
可惜。
臺灣除去鄉下地區，六都中最適合輕軌的就是高雄，台北、新北、桃園街區擠到靠北邊走
，生活品質低落，輕軌這種適合培養文化都市的建設就不必要浪費在這兩個地方了。台南
、台中舊市區一樣擠甚至更小，也不是原po所謂的「路上大型障礙物」。
而高雄具備許多得天獨厚的先天優勢與後天良好的規劃，像是六都中最寬敞的街道、港都
風情、六都中路上行車速度最悠閒的、方正街區規劃良好.....，是最適合發展這種輕型
運量的大眾運輸，日後輕軌環狀線完成搭配中間十字型的捷運，相信軌道交通會更加便利
。
說高雄不適合輕軌的大多是以台北天龍人角度看天下，天龍人認為自身所處擁擠的街道、
混亂的交通、搭配密佈且擁有最多國家分配款才蓋得起來的捷運系統是最優秀的，以他們
井蛙的思想無法想像大眾運輸能有其他可能性。
※ 引述《KIRA1943 (大俠愛吃漢堡包)》之銘言：
: 今天回鄉下前鎮 聽到老家人說他們去道凱旋捷運開始搭輕軌，
: 想說坐到美術館站看看，結果沒想到到達美術館站竟然花費一小時八分鐘
: 坐到長輩都覺得怎麼這麼慢，不如坐捷運或168公車。
: 椅子也不算好坐(但比以前好了)，走走停停，如果沒時間壓力當然不錯
: 可以當作消磨時間的一個工具，但如果拿來當"AB兩地交通工具"的話真的不太適合
: 之後長輩也是在凹子底坐捷運回到凱旋站的。
: 怎麼這麼多人在護航輕軌真的看不懂XD
: 認清事實很難嗎 就是高雄根本不適合這種路上大型障礙物