我每天都會走翠華路接中華路進市區，已經10多年了
上星期連假前幾天的上班日很明顯一過蓮池潭車子開起來很不順暢，走走停停的，不知道是
不是交通號誌要配合輕軌通過中華路的原因，停等紅燈的車潮從美國學校開始，往南走的每
個紅綠燈路口都大排長龍，以往輕軌通車到愛河之星前開起車來是很順舒服的
前幾天開在美術館路回到中華路又因為輕軌不能左轉，不得不再往前開找路口轉或是先右轉
再迴轉，光是開車為了閃輕軌這樣繞來繞去就造成多少交通上的不便了，當上下班車潮大的
時候只要有幾台車這樣繞絕對就會讓中華路塞成一片
護航輕軌的人有沒有想過，當在市區主要幹道為了讓輕軌行車順暢而調整紅綠燈號誌讓汽機
車多等幾秒鐘時間，還有強迫汽機車為了輕軌做出極度不合理的行車路徑所造成的交通壅塞
問題，這樣的軌道建設真的符合公眾需求嗎？
喔，對啦，當外縣市朋友來高雄，在路上等紅綠燈時，忽然一台輕軌通過，他們會發出讚嘆
： 哇 高雄有輕軌好進步好像歐美國家喔！當下確實可以吹噓一番高雄不一樣，問題是觀
光客不住高雄啊，來觀光爽是一回事，我們天天生活在高雄的需求跟感受又是另一回事了
我周遭的高雄人，還真的沒聽過有人用輕軌通勤的