稍微分享個想法
先說
這是個人意見，我沒任何地理、歷史、道規專業
我就是以一個平凡用路人的經驗
首先以我台灣各個市區都有跑過來看
高雄的市區規劃其實算不錯的
第一
市區道路井字好記
我是個路痴，很容易迷路，
沒導航在市區隨時回不了家
而高雄只要知道民族、自由、博愛、中華
再記一到十
一定回的了家，其實這應該也能減少迷路用路人在路上徬徨亂竄的情況
第二
路大條
先天在城市規劃的時候就把路開大條，
違停多，對於用路人傷害也降低很多
假設一個城市單邊雙線而最外側又是違停
結果就是只剩一線
另一個城市單邊三線外側都是違停，
至少還剩兩線能留給用路人
不是為違停護航，這邊只是說出我認為的事實，高雄路大條，車子騎起來比較有安心感
我現在住的某縣市相當優秀
明明是新開發的區域，全部房子都是新蓋的
只畫出雙向兩線道
真的是用路人的命不是命
不規劃停車的空間，
也不給你騎車、開車的道路
反正生命會自己找到出路
幹嘛多規劃道路，拿來多蓋兩棟大樓才香
相比之下高雄路真的有夠大條
第三
大眾運輸算方便
高雄有捷運、輕軌、台鐵，我自己偶爾會座捷運，輕軌我也坐過，
對於上班族和學生族群，真的是一個很方便的運輸方式，不用再侷限於一定要自己開車
而且台鐵地下化之後，也不用在等待鐵路叮叮叮
至於輕軌，
我沒住附近也沒在附近工作，
不太清楚就不多獻醜。
第四
汽機車分道
雖然不是每條路都有，
但是至少有蠻多地方都有規劃出分道
有汽機車分道的地方騎起來真的安心許多
第五
停車場和路邊停車格算多
在市區就算找不到路邊停車格，停車場蠻多的
只要有心肯走路，其實都找的到地方停
大概說一下我個人蠻喜歡的五點
台灣每個縣市都跑過，也住過好幾個地方
個人以交通來說
算給高雄蠻不錯的評價
雖然人行道還有改善空間，
但是至少走起來不會讓我有快被撞死的感覺
至於原文說的其他用路人習慣問題
也不否認，
但這是全體的問題
用路體驗全台大概兩成以上的人駕照都應該被吊銷
1.開車騎車不禮讓行人
2.不打方向燈就隨便轉
3.高雄市左轉
4.濫闖紅燈
5.毫無公德心的違停
等等等
族繁不及備載
我個人最最最討厭的就是違停和不禮讓行人
但這是全台灣都有的問題
個人淺見是要從提升考照難度開始，
並且提高道交罰鍰
到底是什麼國家可以有幾乎100%的過照率？
然後罰鍰有夠低，現在又限縮檢舉
我真的會吐出來
近十年用路人水準有稍微提高了一點
但是只要立法院不敢修法改善
水準就只能靠個人修養
該禁止就禁止
該立法就立法
該提高就提高
只為了怕得罪選民什麼都不做
整天在那要提高生育率
先讓我們活下來，
降低被撞死的機率我看還比較實在
生下來養不養的活是其次
能不能平安長大不被撞死才是難度