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2.標題：
高中生發起722高雄行人路權大遊行
在地公民團體相挺
3.內文：
〔記者葛祐豪／高雄報導〕高雄30位高中生組成「下一代學生行人路權聯盟」，7月22日下
午4點將於高雄文化中心舉辦行人路權大遊行，今天獲得多個在地公民團體相挺，當天預計
至少千人參加。
「下一代學生行人路權聯盟」總召是高師大附中王晉謙、道明中學游立維，其他成員分別就
讀雄中、鳳中、楠梓高中、鳳新高中、前鎮高中等，他們有感於台灣遭外媒稱是「行人地獄
」，又接連發生多起行人遭撞的死亡事故，決定串聯站出來。
此次遊行有四大訴求，包括一、完善人行道，目標2040年全國要有「完整、連貫」的人行道
路網；二、考照制度須檢討加嚴、機車必須路考；三、全面開放檢舉，對行人危害之違規記
點加重；四、保護弱勢族群交通安全等訴求，需要立即「法制化」，盡速排審《交通安全基
本法》。
該聯盟之前已獲得多個跨黨派民代支持，今天又有多個在地公民團體現身力挺，號召當天大
家一起站出來，捍衛自己與每個人的用路安全。
「下一代學生行人路權聯盟」總召王晉謙表示，全台灣每年有3千人死於交通事故，日前又
有一位28歲女子走在斑馬線上，卻遭聽障司機右轉未停讓而傷重不治，顯示鬆散的考照換照
制度，造成悲劇。而政府解決方案只停留在取締民眾、檢討行人，連給每個行人一條基本的
人行道都做不到。
高雄學生民主聯盟發言人洪羽臻說，從校園附近的道路修繕、人行道設置，一直到大眾運輸
工具規劃建設，都是學生熱絡關注的議題，但總有人說這些離學生太遠，而被草草打發。「
上一代沒做好的行人路權維護，我們這一代人勇敢站出來!」
高雄市社區大學促進會執行長張金玉指出，高雄市這幾年即將成為超高齡人口的城市，老人
行走的道路需重新設計，「過去以車行為主軸的道路設計，必須重新轉變為以人為本的設計
概念，也必須是以多元化使用的通用設計」。
地球公民基金會副執行長王敏玲強調「道路本來就是給人走的，但數十年來道路規劃，過於
偏重行車空間，而非行人，保護路邊停車而非路人，導致行人要站出來爭取路權!」她也點
出高雄的公共自行車租賃規劃與實施，獨步全台，但和機車速度落差很大的自行車，卻得和
機車爭道，迫使落實低碳生活的自行車騎士，暴露於危險交通中，同時吸入燃油機車所排放
的空污，不符合公平正義。
高雄市教師職業工會副理事長李雅文說明，政府長期忽視「行人路權」的保障，始終將學生
上、下學安全，丟包給學校廉價甚至是免費的「導護人力」。
高雄市輔育人員職業工會、全國教保產業工會執行秘書陳菀嫻指出，面對台灣心驚膽跳的交
通環境，不僅對幼教老師跟家長都是巨大的壓力，也剝奪了小朋友放心追趕跑跳的自由。
高雄市婦女新知協會特聘專員林苗玄提到，下了車，人人都是行人，而女性處境的特別之處
，在於目前在台灣的照顧者，還是以女性占多數，「現在缺乏完善人行道的狀況下，孩童的
嬰兒車不好推移、長輩的輪椅前進受阻等，都讓移動風險增加!」
「下一代學生行人路權聯盟」成員都是高中生，舉辦這場遊行約需花費41萬多元，他們透過
嘖嘖勸募平台募資，一星期就募到47萬元。
心得：
各所高中的學生們及公民團體，
這麼努力地想讓我們活得更安全！
天氣這麼炎熱還站上街頭～
大家有沒有辦法身體力行我不曉得！
但請給他們一個掌聲、哪怕一句加油！
什麼We care 高雄，我跟本不知道你們
現在人在哪？
但如果你們也還care 高雄，麻煩跟這
群孩子站在一起走上街頭！