使用這些橋樑的人，可能都沒想過住在橋下的痛苦
我拿自立陸橋為例子好了
自立陸橋拆除之前，有人知道橋下有條更新街嗎？
橋下臨自立路的透天，本來是透天店面
只因位在橋下，沒有人潮就算了，落塵一堆，經常是環境、治安死角
拆掉自立陸橋，對橋下住戶來說，彷彿重見天日
九如陸橋也是一樣
拆掉九如路橋，大大增加翠華路末端交通的方便性
往返中都終於不用從九如橋下繞到橋上
另外，高雄市已經放棄興建市區快速道路
你如果要方便就去住仁武，一堆高架道路，一堆交流道、地下道
國一、國十、國七、高屏二快，那邊簡直是楠梓百慕達的翻版
※ 引述《gogodavid (yes~)》之銘言：
: 改建後的方案很莫名其妙
: 竟然只有跨越愛河而已
: 原本舊橋跨越的那些道路
: 例如同盟、河西、馬卡道、翠華路
: 全部變成平面交叉
: 也就是紅綠燈平交路口
: 更糟的是還多了輕軌平交路口
: 市府要改建橋樑可以
: 但為何不能回歸原本舊橋樑的設計
: 立體跨越原本的道路不是很好嗎
: 專門製造一堆平交路口
: 讓大家多停等紅綠燈很好玩嗎
: 就跟高雄車站現況一樣
: 原本規劃的中博地下道復舊工程取消
: 然後中山博愛大量南北向車潮
: 全部進去車站特區繞個圈
: 停一堆紅綠燈
: 高雄真的很奇怪
: 人家別縣市都要儘量立體化減少路口
: 就我們偏偏愛製造平交路口
: 原本九如橋從内惟地區到中都
: 過個橋一下就到
: 未來就等著看要停多久的路口號誌