我知道這個建議現在講已經太慢，畢竟輕軌即將成圓
我要說的是，為何當初蓋輕軌時，不選擇高架/地下穿越重要道路？
高架/地下穿越道路就沒有增設紅綠燈的必要，車行也能更順暢
我知道之所以會變輕軌是預算的考量
但多花一點點錢，減少後來的交通事故與行車效率，這樣不是很好嗎？

扁政府是朝小野大 知道什麼叫空轉嗎?當初就是橘紅先行 至於藍線 本來就沒在規畫內整個歷史是 當初要把輕軌蓋小環 凱旋路一圈到高火最後是三民區民代爭取 才繞過去把藍線段合併當初2000~2008 就是朝小野大 不管中央地方都是高雄議會也是2014才綠色過半時空背景了解一下 當初就是三民區民代認為MRT無望才爭取把輕軌拉到三民合併藍線就跟你說了 當初輕軌沒有藍線段 是民代去爭取的如果當初沒有藍線段 大順路這邊 可能就是走BRT或是當初前瞻計畫推的黃線 就會考慮到這邊 改路線簡單的說 就是 當初朝小野大 中央給不了錢地方也沒錢 所以地方民代乾脆要求把藍線跟輕軌合併這樣一來藍線某些路段可以用輕軌借屍還魂二來也可以讓三民區的大眾運輸 多一項選擇