我是覺得身為高雄人這樣檢討高雄輕軌真的不太好
畢竟蓋出輕軌主要的原因本來就不是要解決交通問題
而是要讓我們偉大的高雄看起來像國際大都市
就跟台北一樣！
台北有這麼多條捷運，憑甚麼我們高雄不能有？
看看美術館那邊的高雄輕軌在樹林中穿越
有美麗的龍貓隧道之稱
https://i.imgur.com/JCLcW36.jpg
再來，未來大順路靠近九如路一直到Costco這幾段也會超級美的!
因為中間有高大樹木，周圍也有樹，有這麼優美的輕軌風景，塞點車很值得
因為可以讓外來旅客好好看見高雄的美
旅客可以搭乘輕軌環狀慢慢的繞高雄一圈，在車水馬龍的城市有慢速輕軌悠哉的體驗生活
，這不就是我們高雄人期盼的嗎？
看著外地人或是沒什麼事的本地人搭乘輕軌悠哉，就覺得幸福滿滿
再次強調，高雄輕軌是高雄邁向偉大城市的象徵，希望高雄人都可以好好珍惜，不要拆除
這偉大的交通建設。
※ 引述《doggy1234567 (7654321)》之銘言：
: 如題
: 輕軌經過的路口除了紅綠燈不連貫易造成塞車以外
: 一階路段是還好除了中山凱旋路以外沒什麼車流量，畢竟還有一個陸橋
: 二階的話就特別悲劇了，尤其是大順路，在一條無可替代的重要道路中間蓋輕軌，
: 雨豆樹分隔島有環團監督不能拆以外，還吃掉了雙向各一車道，
: 讓原本就很塞的大順路更崩潰了，這可不是一個龍德新路拓寬就可以分流解決的，
: 真的不知道高雄市政府在想什麼
: 如果扯說是前朝擋預算不給捷運蓋一階也就算了，二階可不是說某黨不給預算之類的，
: 可說不過去，現在全部都是自己人，要改捷運其實很容易
: 而且老是說要學歐洲，你們知道歐洲輕軌是C型路權嗎?
: C型路權是啥? 簡單來說就是輕軌跟道路共用雙向一個車道，類似公車一樣，
: 沒有專用路權，差別只在下方有軌道，上方有導電線這樣而已，
: 完全跟汽車一樣停等紅燈。
: 我的話還是建議一階既然蓋了就算了，二階建議停建並拆除復原道路，
: 並以台17線為分界，北高雄中華路以東，南高雄中山路以東，
: 這個範圍輕軌影響交通甚鉅，建議這段全數拆除並恢復既有道路，
: 否則原本就有夠塞的鳳山及東三民，這段交通必定崩潰
: 以上小弟的見解 謝謝