硬要做左轉結果就是直行要走S型
https://i.imgur.com/6qkcrGA.jpg
(大順憲政路口，圖片來源:凌空視界-台灣美景)
偏偏機車因為早期用路觀念都擠在右方
導致混合車道常常只有汽車重機在使用
連停機車停等區也不敢往左方內側停等
附近商家要做生意也會有上下貨需求
店家和客人臨停需求難以解決
讓違停難以完全根治
一但有違停立刻塞住慢車道
非偏心式左轉道搭配科技執法
肯定有滿滿的罰單且引發民怨
如果把慢車道取消掉不做
直接讓混合車道由現在的位置略偏外側
內側靠輕軌側則畫滿槽線
如同日本一樣非車道的地方
一率規劃成槽化線或人行道
同時縮窄車道僅供車輛通行
讓偏心式左轉道能夠就有空間規劃
同時增加與輕軌間的緩衝空間
用路人要左轉也有更良好的視野
同時讓公車等公共運輸工具退出大順路
畢竟有輕軌了也不需要重複運具在那佔位子
讓輕軌發揮大眾運輸的本業
附近商家的客人由輕軌來滿足移動需求
這樣是不是讓大順路更能與輕軌共處呢？