昨天剛考完駕照，趁記憶還鮮明來分享心得。
18歲那年考到機車駕照後，都是搭大眾交通工具或讓別人載。
從來沒有想自己開車的欲望。這次剛好有時間回高雄長住，
想說來學個開車，就報名了家裡附近的南X駕訓班。
自排的平日日間班是訂金1000+學費12500+代辦費3500。
看到價錢傻眼，早知道就在雄工還有駕訓班的時候用校友價考一考了。
駕訓班課程為期一個月，平日每天一小時，
一開始是教練帶著做場考的動作分解。
倒車入庫、S型、路邊停車都是一天教一種，
紅綠燈、上下坡道、行人穿越道和鐵路平交道就是帶你一次做完。
教練示範一趟，坐在副駕指導個一兩趟後一堂課就差不多了。
第一二週是教練開車示範和坐在副駕指導，
第三週暫停開車練習，晚上上學科班。
學科班為期四天，每堂課兩個半小時，教基礎汽車知識以及道路罰則。
雖然都是題庫裡有的內容，尤其是罰鍰計點跟車道標線，悶著頭唸書實在難記。
聽人講過一遍，配上一些新聞影片比較記得住。
教學的教練介紹的考駕照app，我到最後都是狂做它的題庫。蠻實用的。
學科班結束後是道路駕駛練習，每個人只有一堂課，要跟同期的人互喬。
我選的時段加我有三個學員，原本很擔心只能練一趟，
但每個人都開了三趟。教練也都一直在副駕指導怎麼打燈換車道。
道路駕駛練習結束後會公佈正式考試日期，課程剩最後一週，
就是自己場內練習，也就是大家俗稱的放生吧。
我蠻喜歡被放生的，因為可以按照自己的節奏練習。
而且不是完全被放生，有時候轉得太慢或角度不好，
在場上的教練或別的教練都會過來指導。
最後一週總共被四個其他教練指導，有的還坐上副駕幫我看繞場。
我的上坡一直練不好，是聽其他教練的指導才抓到訣竅。
每個教練的教法不一樣，多聽不同教練的說法，
都試試看，找到自己受用的方法。
課程倒數第二天是筆試跟場考的模擬考。
三個時段裡我選了跟正式考試當天最接近的8:30場，
南X的模擬筆試是手寫試卷，還盡挑難題出，考了82.5沒及格。
模擬場考也在直線前進壓線，明明從來沒在這裡壓過線的。
考完蠻沮喪的，直接再報一堂場考自主練習，最後一天再練一小時。
駕訓班學員優惠價是600，雖然不便宜，但練完覺得安心一點。
也因為模擬考筆試沒及格，之後每天都狂用考駕照app做題庫，
也一直在監理站的模擬考頁面做題庫，回想起來那個模擬考完全是激將法。
考試當天一早7:20在駕訓班集合，有個教練會把整天的考試流程講一次，
連場考細節，像要打方向燈啦要調整座椅啦都講過。
聽完就上巴士被載到楠梓的監理所筆試。
筆試考場不大，一批批輪流進去用電腦考，
不知道是不是因為緊張的關係，雖然內容相同，但總覺得考題跟題庫長得不太一樣。
考完被巴士載回駕訓班，大概10:30左右。
11:30開始的場考也是一批批排好位子等叫名，
把身分證評分表體檢表交給考官就開始考。
場考跟平常上課用的是同一台車，旁邊坐監理所考官。
我的考官話很多，「踩油門啊！對啊你明明會嘛！」一直催促又一直鼓勵，
搞得我來不及緊張，一下就考完了。下車的時候滿頭問號。
最後一關是道路駕駛，道路駕駛就是另外一台車了。
叫到名字後把資料給考官，先上後座，跟著上一個考生開一圈才換自己。
輪到我上車準備完，一打方向燈考官就說「你沒有試踩煞車，扣你16分。」
開出駕訓班的時候，
還瞄到考官對著辦公室裡的神龕合十拜拜，搞得我嚇個半死又傻眼。
就算有開過三趟，平常自己也會騎車繞繞路考路線，
正式考試時在機車陣裡紅綠燈起步、變換車道還是會緊張。
我想說已經扣16分了，就死馬當活馬醫，好好開完路駕。
結果除了一開始的扣分警告，考官從頭到尾都沒說話。意外地順順開完。
最後成績是筆試100/場考84/路考80，按照原訂計劃，一個月拿到駕照。
南X的車子保養得蠻好的，我有時候會發正在上課的限動，朋友看到會說車子蠻新的。
我對車子沒研究，但開起來沒什麼障礙，應該還不錯吧。
教學方法見仁見智。有評價說南X不會只教口訣，
不過一開始還是要你記B柱對齊什麼什麼柱、人過實線方向盤右轉到底、
R檔退到遮住安全島要改打D檔之類的訣竅。
有一些要先背，練習幾次後才知道自己到底背了什麼的地方。
我也不知道這是不是口訣。
我從連煞車油門是左還右都分不清楚的狀態開始學車，
一開始轉彎也都在看方向盤，教練一直唸我都不看路，只會看方向盤。
練習S型的時候最挫折，還做過好幾次卡在彎道動不了的惡夢。
唸學科、做題庫最好的就是學了很多不只開車，走在路上也用得到的知識。
像是斑馬線上該怎麼走、該怎麼開才不會違規。
唸到最後走在路上都在看別人罰多少錢，像是紅燈停超越停止線900~1800之類的。
多做題庫，做完題庫在路上還能直接看案例複習XD
拿到駕照還不敢貿然一個人上路，但對開車這個成人基本技能，
總算是有些初步的認識。給接下來打算考駕照的人參考了