先說好這篇不是反串。
這兩個月輕軌搭乘人數創新高。
「高雄輕軌今年成圓試營運，元月平均日運量40,617人次打破單月紀錄，其中1/27、28兩
天分別突破7萬人次，28日的71328人次一度創下輕軌營運以來最高紀錄，但維持不到兩週
即被打破，且是直接跳過8萬、直達9萬人次。」 （自由時報報導）
而之前依照官方估算
「高捷公司與捷運局估算，未來輕軌成圓後，在平均票價30元的情況下，日運量達到5萬
人次，即可損益平衡。」 （自由時報報導）
參考演唱會經濟模式，高雄市政府不收場租來吸引演唱會來高雄開唱，最後成功讓高雄城
市總體消費收益增加。
輕軌應該參考演唱會經濟模式，導入輕軌經濟模式。透過免費吸引搭車人流，並跟輕軌沿
線商家合作，進而讓乘客於輕軌沿線周邊的商家消費。除此之外，輕軌搭乘人流增加也可
以吸引廣告商爭取放置更多廣告與車站跟車體，甚至可以可提高廣告價格。
基本上只要平均每日效益總合能超過一百五十萬台幣，就能等同損益平衡票箱收入
當然，如果有人對完全免費有疑慮，可以先仿照以前高雄市冬季扛空污免費搭乘的方式，
可先執行 只有離峰時段免費 或是 只有尖峰時段免費 來看效果如何再決定後面怎麼做
。