這條可以算的上是高等教育的通勤線了
從灣仔內經過文藻～高大～燕巢高教區
不過有個問題是
過了樹德科大之後
後面的站數也太少了
然後沒幾站就到佛光山了？
嶺口的埔子寮不停？
燕巢有的村落跟村落之間
聯絡的公路段是有點距離
應該多設幾站
可以讓空散的路段發展起來
仁武怎麼不優先評估通過？
未來少子化的狀況
優先考慮上班工作的人口去設捷運
虧損的情況不是比較能承受？
先走高教捷運線路？都不曉的有沒有學生可以去坐車？
仁武，鳥松，鳳山，大社的工作人口超級多的
工業區形成的通勤量怎麼沒有先著手？
這個先後順序應該重新排一下
有大眾捷運都好
但是民眾對大眾捷運的信任度真的很低
這不是我亂蓋的
我要排出國行程
我叫我朋友早上去機場搭捷運就好了
他完全不考慮，因為高雄的大眾捷運給人印象就是等不到或是誤點很久
我講了一個多禮拜他才接受搭捷運
我也不知道要怎麼分析給他聽
其實高捷的準點率蠻高的
但是我朋友印像就卡在公車等不到
台鐵都誤點的印像。
高雄大眾捷運的信任度真的超低～～
※ 引述《mikamitomoya (三上智也)》之銘言：
: 轉自FB高雄點
: https://i.imgur.com/E11kIsw.jpg
: https://i.imgur.com/Oh0wBYX.jpg
: 黃線之後下一條捷運應該就是紫線了
: 只是目前詳細規劃應該要等到六月可行性評估才會知道了
: 只是今年應該還會有高捷新的通盤規劃
: 不知道改了哪些線
: 前陣子看到要開發中崙
: 所以黃線y20要開發的樣子
: 這樣看起來 說不定五甲楠梓線可能可以跟鳳山線合併復活
: 然後共構y20
: 不過只是個人猜想就是

捷運常誤點？？？？哪來的智障

捷運不容易誤點，你那朋友沒坐過捷運系統嗎

路段一定會預留啦==有過規劃會再開新站

你在說什麼?大眾捷運不等於大眾運輸好嗎你爸是男人也是人 你媽也是人 同理 你爸媽都是男人發現你的問題了嗎然後捷運不會誤點 除非有特殊狀況不然都是準點的不要再秀下限了https://i.imgur.com/ts28gQh.png大眾捷運 MRT 這個定義狹義定義的話就只有紅橘線你知道你哪裡錯了嗎?所以還不知道哪裡出問題?你口中的捷運是大眾運輸 但是大眾運輸不等於捷運你爸媽都是男人? 看不懂?公車 火車 捷運 輕軌 這些都是大眾運輸但是不等於他們都是捷運 我話講這麼白了 還不認錯?比喻看不懂? 我下面都說白了 你要不要去側一下智商https://i.imgur.com/5vMEo17.png你是不是在示範 狠起來連自己都切割?捷運信任度低? 你到底知不知道你在公三小?不信任坐捷運?為什麼?你說說看?我來說說你的問題你把 火車 公車 都當成捷運 把他們的誤點讓捷運背鍋然後都已經跟你說 不要把他們丟到捷運分類下你不聽 繼續狡辯 你認個錯 說用錯詞是大眾運輸事情就結了 結果你繼續凹 這樣知道問題在哪了嗎?大眾運輸不信任(O) 大眾捷運不信任(X)幫你把問題抓出來了 不用謝了那我就問 捷運哪裡讓你不信任?誤點?等不到車? 還是你家門口沒站?所以你對捷運的不信任到底是什麼?願聞其詳所以你對捷運的不信任到底原因是什麼?樓上說的沒錯 因為我的工作跟捷運也有點關係