前言：
其實高雄機場一直因人口規模
還有航班數量，宵禁限制，
機票都會比桃園機場來得貴，
以前高雄機場就是國籍航空，
加上當時的國泰港龍航班為主，
現在外籍的航空公司比較願意開航高雄
但是搭過幾次，不管是一般航空
像是泰航，韓亞航空 ，還有之前的日航
還在數量比較多的廉價航空，
台灣旅客佔比都不是大多數，
尤其是南部，大家都比較喜歡選國籍航空
除了跟桃園機場差價大，
永遠也是設備較不好的飛機為主 ，
希望大家如果要自由行出國
也可以多了解一些國外飛高雄的航空公司
其實大部分語言都不是問題
東南亞廉航很多廣播都會直接按中文，
外籍的航空公司在高雄賣票
不會跟台北有太大差價，
也不會有高雄潛規則就是要貴2500的心態
希望大家在出國的時候可以多給外籍一個機會
讓高雄機場航班未來的選擇可以越來越多元
完整圖文介紹:
https://pse.is/5n4dpt
https://i.imgur.com/7n3Wp9a.jpg
越捷航空 Vietjet 河內-高雄 | A320
河內內排國際機場離河內市區大約30幾公里,
在沒有捷運的狀況下 , 計程車 Grab 是最方便的選擇
河內機場是一個非常新的機場,
門口的規劃設計跟香港國際機場有幾分像,
整個明亮又現代化的感覺~
https://i.imgur.com/ouYmwBf.jpg
我一直都在看越南航空機長詹姆仕的直播
有特別注意越南機場的亂象 XD
但其實我去過峴港跟河內, 我覺得裡面不會太亂
可能亂都是胡志明XD
至少我沒有奇奇怪怪的人一直叫你搭車買東西,
而且河內機場其實有點小香港機場感,
明亮環境又很新, 指標也算蠻清楚的~
https://i.imgur.com/VnFqi2S.jpg
越捷航空在河內機場是採用單一櫃檯check in的方式
也就是不分航班3個小時前才可以Check-in
有些人想說要早一點來機場進去貴賓室,
基本上是不能太早的櫃檯是不會容許你寄艙行李
這點要特別注意一下~
離境櫃檯部分,
需要按照自己的登機門前往A區或者B區
這個規劃上比較特別,
包含我自己還有很多其他看到的旅客幾乎都是走錯XD
https://i.imgur.com/65H86HT.jpg
機場餐飲選擇其實蠻多的,
尤其是在非管制區的範圍,無論是漢堡王, 咖啡廳,
價位來講也不會像泰國這麼誇張我覺得是OK~
安檢跟移民官的部分總共花了大約20分鐘,
當天航班其實不少效率其實還算可以
越南較麻煩的是過安全檢查跟美國一樣需要脫鞋子,
接著3間貴賓室, 就剛好在B區安檢區的旁邊,
如果有臺灣發行的JCB信用卡,
每年兩次貴賓室額度, 可以使用這邊的Song Hong 貴賓室,
這是幾乎沒門檻的,
另外貴賓室也支援PP, 美國Diner Club , 龍騰卡等等
https://i.imgur.com/kzgESnV.jpg
機場建設是由日本大成建設與越南Vinaconex 聯合承包,
在東南亞看到是日的承包商規劃建設品質就是很到位,
像是泰國曼谷地鐵原本的地下藍線,
整個動線 , 明亮度就是非常的人性化,
不會走到一個地方很窄突然很擁擠的感覺~
河內內排機場登機門數量足夠,
所以就算像越捷這種廉價航空也可以不用搭接駁車,
可以有空調使用, 自然採光非常的漂亮,
兩邊也有足夠平面輸送帶,
就算是在最遠的登機門基本上10分鐘就可以到達~
遠方可以看到越南空軍內排基地,
根據我現場詢問地勤人員還有回家查的資訊,
內排基地並不屬於河內內排機場範圍 ,
所以河內機場是可以拍照的 ,
今天原本的班機是 A321, 早上臨時被更換成A320,
原本A321都已經選好雙人逃生位置,
變成我們又要隔壁多一個人,
越捷在網路上的評價並不是這麼好,
但是我搭的感覺還不錯,
主要是他們很喜歡在一個月前取消班機,
造成有些人的不方便 ,
所以我自己看法如果你請假很難請,
基本上廉價航空 , 規模小的航空公司都不要考慮,
航班調度太常見很容易造成困擾,
但有時候回歸現實, 像我們高雄飛河內越南航空1萬1
我越捷航空加上20公斤行李跟選最貴的位置不到6000,
都是使用一樣的飛機, 一樣沒有電視 ,
基本上沒坐商務艙根本都一樣XD
https://i.imgur.com/5H5Oxwh.jpg
來回都覺得前往河內的臺灣人不多 ,
主要是越南的旅行團還有前往工作的越南人
河內機場的設計幾乎Check-in 到上飛機都是不用走樓梯,
像泰國bkk機場的設計就很不好,
需要上去安檢然後再下來通關,
然後有些登機門需要走20分鐘才到達~
前往登機橋的斜坡有鋪上地毯,
就算老人家小朋友也比較不會容易滑倒,
完全就是日本機場的規格跟貼心~
隔壁是要前往東京的越南航空787-9
可以感受到越南航空這10年進步真的很多,
它的產品競爭力上面未必可以跟東亞航空公司競爭,
但至少現在已經慢慢可以搶到別的國家轉機客等級~
單走道客機登機多少都會有點塞車,
不過越捷航空的飛機基本上都是非常的新
畢竟航空公司2009年才成立,
現在主要是使用A320/1 , A330-300 的飛機,
未來會加入波音737 Max 還有A330-900
也希望未來可量足夠可以加入廣體客機來飛臺灣航線
越捷航空選擇逃生門座位價錢並不會很貴,
大約就是兩~三百左右看航線,
其實這也是很多人對於一般航空公司跟廉價航空的誤區
一般航空都除非是常客, 或者你都搭商務艙,
否則現在很多經濟艙產品, 選位也是要付錢
長榮來說, 基本上特價買到的機票都是要付$600臺幣
像這種加長座位基本上都是$1500,
星宇, 國泰航空也是幾乎普通經濟艙都是不能預選,
都只能出發前48小時check in的時候碰運氣
坐這邊空姐在逃生安全示範的時候還會跟你聊聊天
是不是超值回票價XD
河內回高雄大概2個小時,
像我們今天遇到大順風, 1個小時50分鐘就到達,
要下降高雄前, 第一次看到回臺飛機噴殺蟲劑,
以前有降落溫哥華前看過 ,
但從來沒看過入境臺灣的飛機有這個要求,
據說可能是要消滅登革熱,
但是我個人的感覺是越南其實沒什麼蚊子 ,
反而泰國蚊子超多以前搭過20幾趟都沒看到他們噴過XD
然後這個噴劑噴完真的超不舒服,
有看到記得先深呼吸忍一下~
第一排的空間也很大,
但是越捷航空第一排好像是要留給 SKYBOSS 商務艙販售
需要直接買商務艙票價才能選,
應該也是那種歐洲商務艙的概念中間留個位置吧哈哈
回到小而精美的高雄機場,
在現在的出國熱潮裡小機場真的是很棒
而且高雄機場其實這一年有適度的改裝,
一些比較舊的裝潢都有換掉~
在入境層除了有手提行李推車外現在也有提供嬰兒車,
整體還蠻貼心的,
入境前還是保留量體溫的設備,
後方免稅店可以做最後的免稅品購買~
現在疫情後國際航空公司也比較回來高雄,
希望多一點國際航空公司回來增加下午出發的選擇
也可以平衡一下南北票價差異~
高雄機場行李領取的地方這次螢幕都有更新
過期廣告也有重新更改,
東南亞回臺航班都是稽查重點,
尤其是肉品, 毒品部分, 所以很容易就看到緝毒犬工作,
但也不要太介意,p果帶的是肉,
在行李轉盤這邊被找出來是不用被罰錢
如果通過海關後, 就會有至少20萬元的罰款
覺得大家回國的時候還是千萬要小心~
最後就是,
現在臺灣機場還沒有任何可以電子叫車上車的合法位置,
Uber , Yoxi 在高雄都是教你走出機場範圍停車場,
算是一個灰色地帶, 其實不要說什麼美國歐洲 ,
去年去馬來西亞, 新加坡, 越南,
國際旅客都是可以選擇自己要搭什麼車,
實際上在高雄直接叫車的人也是比較多,
以一個遊客立場來講,
我能夠用我熟悉的軟體搭車當然才是最方便安心
希望這部分是可以加強~