原PO推文有提到宵禁，舉日本福岡機場來對比
福岡機場
航厦：國內線一棟，國際線一棟
跑道：一條，長度 2800M
宵禁時間：10PM-7AM
2023旅客量：24,075,925 人次
高雄機場
航厦：國內線一棟，國際線一棟
跑道：一條，長度 3150M
宵禁時間：0AM-6:30AM
2023旅客量：4,225,403 人次
上面資料來源：維基
可以看到同樣都一條跑道，且宵禁時間更長的福岡機場，2023年度旅客量都還將近高雄機
場六倍。所以機場運量要提升應該是有很多因素要考慮，但有沒有宵禁應該不會是主要的
原因。
※ 引述《kspp0903 (小鴿哥)》之銘言：
: 本人非常愛去日本玩，一年至少會去兩次，身為高雄人方便出遊當然首選小港機場，但
除
: 了東京、大阪這兩個大城市有固定航線外，像也是熱門景點的北海道甚至到現在還沒復
飛
: （去年新聞就有再說）。除了航點少外，機票還貴的嚇人，桃園飛成田機場1萬2就有，
小
: 港飛成田甚至還有華蚽隤鑒菬?2萬元（提前4個月以上查的票價），但小港飛東南亞國
家
: 費用卻沒有比桃園出發還要便宜。飛機大都用窄體、舊客機（737為大眾、321neo少數
）
: ，去年新聞高雄觀光局也說要爭取更大的飛機，結果到今年一樣什麼都沒有。這個月才
剛
: 從東京玩回來，坐高鐵來回加機票錢還是比小港出發便宜，缺點就是玩很累回家時，還
要
: 另外花時間南北通行，南部人什麼時候才能擁有便宜機票、坐新飛機、方便出遊的權利
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