其實大家可以去A他之前的文章
就會發現 他還滿常這樣情緒勒索的
所以不要跟他計較就好 畢竟自我中心的人 其實也沒什麼好說的
至於停車問題
小港跟大寮 其實都是終點站
會收費無可厚非
如果不收費 被長期占用
那麼依照終點站 會有端點站效應 勢必會有較多的私車轉運
如果有限空間被占用
自然會讓有需求者無法使用
那麼收費自然會是勢在必行
原PO是買TPASS的
399一個月
假設他真的騎車 從大寮出發 騎車道哈瑪星 其實油錢不會省去哪
不如看看大寮捷運站停車場 所有者是誰
如果是捷運公司 就看市府要不要跟捷運公司橋看看
給各轉乘折扣(24H內看折多少) 如果單次20 一次折5元 或許可以考慮直接包月
TPASS+包月停車 應該也不會比本來搭捷運沒TPASS貴才是
看留言說 TPASS好像本來有折扣的停車站就沒折扣
所以或許包月停車會比較實際
不然你騎車上班這距離 你油錢不會比較省就是(大概會差不多)
不過我還是希望高雄捷運公司回歸高雄市府
不然全台灣捷運公司 就高雄最特殊 只要高捷公司不屬於地方政府....
導致議會議員也無法去監督高捷公司
(就冷氣來說 你去跟議員靠杯也沒用 因為高捷公司不是政府的)
所以停車問題 如果所有權是高捷公司
那基本上只能請市政府去協調看看
不然很高機率 無解就是無解了(高捷公司要減少虧損 要想財源 停車費是一個財源)