高雄推鐵路立體化延伸橋頭、大寮 楠梓設台積電站拚130年完工
〔記者陳文嬋／高雄報導〕高雄市推動鐵路立體化延伸橋頭、大寮，預估地下化總經費破千
億元，交通局力拚今年底完成左營至橋頭鐵路立體化計畫可行性評估，明年啟動鳳山至九曲
堂鐵路立體化計畫可行性評估，楠梓也將增設台積電站，未來民眾可以搭火車到台積電上班
，預計123年動工、130年完工。
高雄市鐵路地下化促進地方發展，其中鳳山出口段位於北門里住宅密集區，火車爬坡出土噪
音更大，影響居民日常生活，留下大智陸橋形成交通瓶頸，容易發生車禍，地方陳情鐵路地
下化延伸多年；此外，高雄部份鐵路未立體化路段，受到鐵路影響發展受阻，如楠梓產業園
區、橋頭科學園區聯外道路因鐵路影響受阻，加上交通動線紊亂，如楠梓陸橋交通路線複雜
，網友形容是「楠梓百慕達」，每次行車經過壓力超大，害怕開錯路造成迷路。
立法院交通委員會今南下高雄考察交通建設，交通部次長林國顯、台鐵董事長杜微、鐵道局
副局長溫代欣、交通局副局長黃榮輝、鳳山北門里長謝秀霞等人與會；立委許智傑表示，鳳
山鐵路地下化原本要延伸經過大智陸橋，但因受限經費未果，10年前要求鳳山出口段預留轉
接頭，隨著鳳山人口快速成長，成為高雄人口數最多行政區，鐵路地下化有需要延伸，爭取
延伸至大寮，並於楠梓產業園區增設台積電站，未來民眾搭火車就能到台積電上班。
交通局提出左營至橋頭鐵路立體化計畫，從左營出口段新左營車站大中二路，至捷運南崗山
站旁崙子頂路，全長11.95公里，地下化方案經費576.7億元、高架化方案經費168.7億元，
預計新增台積電站、橋頭青埔站2個通勤站，將於今年底完成可行性評估，明年報請中央爭
取經費。
交通局並初步評估鳳山至九曲堂鐵路立體化計畫，從大智陸橋前鳳山出口段延伸至大樹區九
曲堂車站東側台29線，全長7.5公里，地下化方案經費468億元、高架化方案經費143億元，
評估後庄、九曲堂等2座車站立體化，並增設1座鳳仁路通勤車站，串聯楠梓、仁武、和發等
產業園區，消除1處平交道、填平6處地下道、拆除3處高架橋，解決鐵路分割地方道路問題
，都市縫合改善交通，加速推動地方發展。
交通部次長林國顯今允諾明年補助高雄市近2千萬元經費，進行鳳山至九曲堂鐵路立體化計
畫可行性評估，未來立體化延伸橋頭、大寮採高架化或地下化，將尊重專業評估與地方意見
，交通部會全力支持地方，後續再進行討論；交通局也將於兩項計畫可行性評估完成後，陸
續召開地方說明會，決定高架化或地下化建設，以符合地方民意需求。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4673560
這應該是繼紅線延伸和國七後高雄的重大交通建設了吧？但新聞出來三天了，卻沒引起板上
任何討論，
這是為何呢？