要救當然有辦法救，但會顯得倒退嚕的方案更為愚蠢
所以基本希望不大，畢竟工程很專業，充滿了資訊不對襯
一句評估不可行就可以打發
且六塊厝定案，延伸到高雄車站對整體國土規劃有點資源過度集中
所以延伸到高雄車站，問題已不在可不可行，而是有沒有價值
或許改爭取延伸到小港機場是比較好的方式
一來方便到小港機場，二來小港機場其實不是好用好飛的機場
如果有高鐵站，可以提昇小港機場土地價值，有利小港機場遷建的資金
而小港機場又有捷運線，捷運又有小港林園延伸線，也容易接泊
可以說有利於設新機場，又對高雄舊市區發展增加一大塊素地
多少彌補左營高鐵站本來就是臨時終點站
車站設計混亂，又缺乏車站特定區規劃的問題
所以冀望延高雄車站，個人覺得爭取小港站比較實際
六塊厝站改支線，站站停往六塊厝，北中高往小港
※ 引述《cigxm (不想當備胎 >_<)》之銘言：
: 高鐵延伸高雄的路線，沒人說一定要走綠園道啊！
: 高鐵高雄段的路線可以走九如路，接鳳山建國路，轉鳳屏路
: 這條路沿線路超大，超適合蓋高鐵
: 就算不能地下化，也可以高架化
: 如果高鐵高雄站可以跟台鐵共構是最好
: 就算不能共構，建個連通道連接也行
: 再不然中都那邊的地超多，蓋個高鐵高雄站也是綽綽有餘
: 為什麼都沒有人幫高雄爭取？
: 沒有高鐵的高雄火車站，根本無法聚集人潮
: 不知道高鐵延伸高雄還有救嗎？
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