※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1cUBuk8M ]
作者: mikamitomoya (三上智也) 看板: MRT
標題: [情報] 高雄紫線最新進度
時間: Mon Jun 24 08:30:36 2024
轉自高雄好過日
(下方有原文連結 內有圖)
【捷運紫線可行性報告即將出爐 國會惡搞成最大隱憂】
捷運紅線延伸岡山站即將在6/30通車，這是睽違12年後高捷重運量系統再次增加新站。
而六月底也有另一項大家期盼已久的消息，那就是捷運紫線的可行性計劃將出爐。
透過張博洋 議員協助，我們先取得初步規劃成果整理，但詳細細節仍須市長裁定，請大
家注意最終版本仍可能會有調整。
以下先看重點：
★可行性研究全長36.5公里，從P01~P29，共29站。
★但財務可行路段只有25.8公里，從P01~P24，共24站。這是會優先興建的區段。（也就
是燕巢到佛光山這段被評估財務尚不可行，我們也認為不應該硬推。）
★系統結構和黃線完全相容，採取中運量。
★P07左營站以南7公里為地下，以北過半屏山出土轉為高架共18.8公里，和紅線架構類似
。
★在左營走重愛路在新光三越以北跨越高鐵，在新左營側設站。這段的軌道相當彎繞，施
工也會比較有難度，並且需要和左營高鐵科技之心開發案妥善配合，應該儘早規劃因應。
★總經費約1884億元（25.8公里），每公里73億，主要是近年工程成本大幅上升所致。
★機廠和黃線共用（可能會擴建），並在燕巢高鐵基地旁建立一座駐車場。
★車隊購置23列，班距偏長，尖峰只能跑到8分鐘。
★可以轉乘黃線（P01/Y09）、輕軌環狀線（P02/C26）、紅線/台鐵/高鐵（P07/R16/台鐵
新左營/高鐵左營，P18/R22/台鐵青埔）、藍線（P04）。
★能否和黃線直通尚未公布。
★最有趣的是可行性報告裡面揭露的「高捷藍線」，可能是由銀線修改而來，北高雄的橫
向路網，這條應該會相當重要。
★沿線服務83萬人，可連接7所大專院校（高醫大、文藻、高大、高科大、義大、樹德、
高師大）、2個科學園區（楠梓科/橋科）、3座醫學中心（高醫/榮總/義大*），會是連接
產業發展相當重要的一條路線。
然而，由於目前高雄已經在興建黃線、路竹延伸線、林園延伸線，而紫線的造價會比這三
條都還高，會有一定財政壓力。目前立院多數黨想要力推2.5兆錢坑三法案，以及透過財
劃法把統籌分配款灌給北部縣市，都是蓄意針對南部進行財政打擊，恐怕會對影響高雄建
設的推動，這會是紫線發展能否順利的最大不確定因子。
文：Claudius
原文 https://reurl.cc/WxZnd7
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紫線的最新資訊
不過以市府最後出來的資料為主
本來想說會以輕軌來興建
結果還是以中運量
不過內容有出現一個亮點
就是藍線
期待更詳細的資訊