從左營站倒退嚕本來就是一個很奇怪的做法
應該還是重新蓋回高雄車站去
當年高雄車站就是以三鐵共構的規劃設計的
另外為避免高雄、左營跟台南站距離過近無法加速
完工後就應該把左營站降為站站停的車站
直達台北、台中的車通通從高雄站發車
只能說當初鐵路地下化沒預留高鐵軌道的後遺症真多
但也只能把馬英九跟毛治國抓起來，跟馬毛二人求償
錯誤的總統跟行政院長、交通部長真是害國匪淺
至於高鐵屏東站，直接改成蓋到潮州算了…
一個屏東縣人口不到80萬，本來就只需要一個高鐵站
潮州是屏東平原的中心，外加政府的環島計畫
從城際運輸的角度來看潮州比較適合設置車站
屏東市的部分，屏東縣應該幫忙出錢蓋捷運屏東延伸線
用捷運取代沒意義的屏東市六塊厝高鐵站
論人口跟衛星城市的重要性，東港根本就沒資格蓋捷運
屏東市是高雄都會區第二大衛星城市，僅次於鳳山
雖然看起來高鐵改回高雄車站發車，左營被降格
但左營車站現在有高雄捷運紫線的規劃
屆時就算高鐵的核心樞紐地位大打折扣，
左營還有台鐵、高鐵、紅線跟紫線的四鐵共構
左營的北高雄樞紐地位跟影響力也不會輸給高雄車站太多