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https://udn.com/news/story/7327/8228756
2.完整新聞標題:
疑照明不足 高雄輕軌夜間頻傳事故
3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
日期:2024-09-15
媒體:聯合報
作者:聯合報／ 記者宋原彰／高雄報導
媒體來源如:蘋果日報、中央社
作者定義：1.自然人 2.撰稿人或主編
缺少任一媒體資訊，將依新聞文規定。
4.完整新聞內容:
疑照明不足 高雄輕軌夜間頻傳事故
2024-09-15 04:04 聯合報／ 記者宋原彰／高雄報導
https://uc.udn.com.tw/photo/2024/09/14/realtime/30515738.jpg
高雄輕軌今年成圓後，大順路沿線截至8月已發生24起車輛闖入專用軌道區，議員質疑照
明不足。記者宋原彰／攝影
高雄輕軌今年成圓後，大順路沿線至8月已有24輛車闖入專用軌道區，17輛車在路口與列
車擦撞，全線在夜晚發生的事故逾200起，民代質疑沿線夜間照明不足、路燈遭路樹遮擋
，加上商家燈板多，讓駕駛視覺錯亂肇禍，建議導入「雙色溫路燈」，提高行車專注力，
另全市故障路燈未採用「QR-Code」報修系統，導致常延誤處理，要求一併改善。
輕軌疑因照明不足頻傳事故，高雄市捷運局對此表示，司機員和保全每天都會檢視軌道路
口照明，沿線部分路口已設置可變資訊標誌，透過明亮的CMS面板資訊增加警示內容能見
度。高雄市公園處則回應，大順路全線雨豆樹已於6月中旬完成修剪，未來會確保照明設
施不被樹葉遮擋。另高市路燈均以全白光 LED 為主，評估雙色溫路燈不可行，至於採用
其他路燈報修系統一事，仍需評估。
今年5月間，一名21歲駕駛晚間9點行經大順二路和日全街口時，恍神開上輕軌軌道卡住，
影響順行列車40分鐘；6月另名7旬男子開車行經大順三路、建國一路口，意外擦撞輕軌旁
緣石，致列車延誤1個多小時。捷運警察局統計，輕軌成圓後，闖入大順路軌道區、植草
區及綠廊共24案，其中16件發生在晚上6點至隔日清晨6點，比率逾6成，大順路全線今年
夜間事故數達205件。
議員張博洋認為，輕軌大順路段多處缺乏照明，或照明設備遭路樹遮擋，導致車輛常誤闖
軌道，也影響行人通行安全。桃園市3年前首推「雙色溫」路燈，利用不同色溫的燈光差
異，提高駕駛行車專注力，經測試已減少3成事故。議員鄭孟洳也說，大順路輕軌周圍商
家燈板多，視覺容易錯亂，用路人第一時間難以辨識，有婦人3個月連續誤闖軌道2次。
另高雄共25萬盞路燈，民眾發現路燈故障，可透過1999專線通報；但議員張博洋表示，民
眾通報過程，往往因無法詳細描述故障路燈的燈號、位置或故障情形，拖延維修，目前全
台各縣市陸續採用「QR-Code報修」系統，唯高市仍未試辦。QR-Code報修系統以手機掃瞄
就能報修，修復完成還會傳送簡訊告知民眾。
5.心得: 須至少50字。
關於聯合報報導台灣基進黨高雄市市議員張博洋說的高雄輕軌夜間照明不足問題，
夜間照明不足問題不見得是高雄市輕軌車禍的最重要原因，
高雄市政府應該加強取締交通違規才能更有效打擊想要交通違規的動機。
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