※ 引述《pigpigcom123 (jkk01)》之銘言：
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4809712
: 2.完整新聞標題:
: 高鐵南延進入高雄車站 卓榮泰：為鐵道運輸、高雄發展盡快實施
: 3.媒體資訊(媒體來源與作者)
: 2024/09/24
: 自由時報/謝君臨
: 4.完整新聞內容:
: 〔記者謝君臨／台北報導〕針對高鐵南延屏東方案，民進黨立委李柏毅今（24）日於立法
: 院院會質詢指出，高鐵之所以未進高雄車站，是當時高雄市長吳敦義、交通部長毛治國的
: 錯誤決定，而今若選擇進入高雄車站的方案，是在補破網。行政院長卓榮泰表示，為了國
: 人整個鐵道運輸、高雄發展，以及地方和諧，「我願意做這個決定，讓它盡快實施。」
: 立院院會今續邀請卓榮泰率部會首長進行施政總質詢。李柏毅質詢時，提及高鐵南延屏東
: ，過去2019年行政院前院長蘇貞昌是宣布「左營方案」，也就是從左營直接進入屏東，不
: 用明挖、不用潛盾，用較少經費讓高鐵進入屏東。但，交通部前部長李孟諺當初到他辦公
: 室，鐵道局長卻拿出進入高雄車站的「高雄方案」。
: 李柏毅質疑，當初吳敦義和交通部前部長毛治國都認為「高雄方案」不可行，如果最終確
: 定是這個方案，請問這十多年鐵路地下化造成高雄交通黑暗期，再次明挖或潛盾，對高雄
: 造成影響誰該負責？
: 卓榮泰說，高鐵南延屏東的「左營方案」，是之前的一個決定，之後地方上有很多不同意
: 見，包括「左營方案」的優劣性，以及現在高雄車站是相當大，過去興建時就是為了高鐵
: 而做，所以現在有討論高鐵進到高雄車站的「高雄方案」。
: 交通部長陳世凱說，確實在2007年時，高鐵是要進到高雄車站，當時有這樣的方案，但在
: 2010年毛治國覺得不可行，所以後來沒進入高雄，非常可惜。現在討論延伸屏東的兩個案
: 子，一是從左營走高屏二快到屏東，另一是回到2007年的「高雄方案」，交通部有找高鐵
: 原廠三菱重工評估，認為第一個方案不可行。
: 陳世凱接著說明不可行原因，首先，第一個方案對於未來高鐵轉運可能會有負面影響，從
: 左營拉到屏東，在沒有足夠機廠的狀況下，列車會倒著走到屏東，這不可行。「高雄方案
: 」雖於2010年中止，但現在高雄車站的設計就是要讓高鐵、台鐵一起進入車站，這個車站
: 建設是非常大的規模，上面會有商業大樓和飯店。
: 李柏毅質疑，為何在挖鐵路地下化時沒有一併施作，當初沒做這個決定，而後再次影響高
: 雄市民，怎麼把影響降到最低，補破網？
: 陳世凱指出，對於高雄市來說，若當時做就是一次工。這十幾年的過程中，看到高雄車站
: 周邊沒落也是很大問題，其運量已掉到第11名。工程部分，為避免造成交通黑暗期，會大
: 量用潛盾，不會用明挖，對民眾影響減至最低；另會用「半半施工」的方式，東半邊施工
: 、左半部通行，反之亦然，將影響減至最低。
: 卓榮泰則說，他到高雄時有人跟他說，若十多年前這個案子實施，現在已接近完工，且預
: 算不用這麼多，他回應對方，為了國人整個鐵道運輸、高雄發展，為了以後的院長，以及
: 地方和諧，「我願意做這個決定，讓它盡快實施。」
: 5.心得: 須至少50字。
: 所以現在已經確定高鐵要走高雄車站了！？
: 這樣高雄車站不會又要迎來新的黑暗期了吧
: 話說之前不是還有人在推高鐵小港案 怎麼新聞完全沒說明
: 不管怎麼樣 高鐵延伸屏東案值得期待
所以到底為何要延伸屏東?
屏東人現在搭台鐵轉搭高鐵有很不方便嗎?
還是為了救墾丁觀光才延伸到屏東?
我自己覺得延伸到屏東就是多此一舉
平常都在說 彰化嘉義雲林幹嘛設高鐵站
高鐵都不高鐵了
結果現在又要來個屏東也要高鐵站
還有人說為了高雄發展
在講屁話吧 一個高雄市區中心點火車站被搞20年搞到都沒落了
現在延伸下去是不是要在加20年了?
再來高雄人平常都說韓導是最爛的市長
現在又要推韓導當市長時的高鐵經小港潮州案
所以韓導現在是洗白變成優秀的市長了?
延伸屏東就潘孟安最想要的政策
偏偏潘孟安還是準備選高雄市長的
這政策做下來 主導的潘孟安應該穩穩了
其他候選人都可以玩沙了
與其說是為了屏東民眾跟高雄發展
看起來比較像是為了未來的潘市長鋪路
且潘孟安是希望高鐵延伸到恆春的那一派
我就問一個高雄火車站 一直被亂搞
原本明年要完工了
現在高鐵延伸下去是不是又要多蓋20年了?