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2.完整新聞標題:
高雄輕軌事故頻傳 郭建盟提議行人多的路口設阻斷柵欄
3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
日期:2024-10-21
媒體:聯合報
作者:記者徐白櫻／高雄即時報導
4.完整新聞內容:
高雄輕軌事故頻傳，年初路線成圓後至今發生26件交通事故。議員郭建盟說，防制事故成
本高，可參照澳洲、歐洲等國在路口設護欄，提醒人車輕軌到來、速度要變慢。捷運工程
局指出，事故大多為用路人違規肇事，新通車路段比較常發生事故，習慣之後事故會降低
，暫無考慮設阻斷器。
高市議會今日進行交通部門業務報告與質詢，議員郭建盟指出，高雄輕軌在2017年通車，
常發生事故，今年元月至10已有26件，台灣輕軌環境與歐洲不同，不僅人口密度高，車流
量與總類也多，投入大量成本設交通警示設備、科技執法及規畫義交等方法防制交通事故
，但仍無法阻止。
郭進盟說，澳洲、歐洲等地輕軌有設柵欄、阻斷器，他收集相關影片，從放下柵欄到通過
，路口等待時間約45秒，不會耽誤太多停等時間，大家看見護欄放下就知道車子要來了，
凱旋路段、美術館或駁二等行人眾多的路段可優先納入考慮。
捷運局長吳嘉昌回應，輕軌成圓之後，橫交路口由52處變成85處，零事故是追求目標；輕
軌有固定路線也有專屬號誌，從通車至今，多為路上用路人違規，人行有設閃光亮燈，目
前內部沒有考量做阻斷器。
5.心得: 須至少50字。
今年到目前為止 車禍26件...
距離要達到輕軌0事故 還有好長一段路要走阿...
先說 輕軌是很好很棒的建設
但前提是高雄市民的交通素質要足夠
已經這麼多年了 還是有這麼多事故
明顯的
高雄市民不夠努力來提升素質
如果高雄市民的素質一直無法提升
為了要減少車禍
在各路口設柵欄 也是要認真列入考慮