※ 引述《golover ()》之銘言：
: 幾年沒來高雄火車站，結果今天來整個傻眼
: 1，根本不知道哪棟是高雄火車站，本來以為是白色那棟，結果是橘黑色那棟
: 2，因為施工的關係，只有2個出入口，東西南北全部管制，你要進車站就只有2個通道
: 3，出站後不管要搭計程車，公車，或是家人接送都很不方便，行人要自己走很遠的距離
: 4，火車站周圍到處施工，自成一個沙漠，蓋了一堆不知所謂的東西，結果對行人對外交
: 通都是最不方便的
: 可以預見蓋了一堆蚊子館，可憐的高雄火車站就這樣被亂搞幾十年，今天看了還是一樣可
: 悲。
: https://i.imgur.com/1yExMav.jpeg
之後高鐵進高雄火車站
會更亂就是
光高鐵要蓋高架或地下就夠你受了
整個火車站周圍要再癱瘓一次
還可能會學高鐵左營站
拉個交流道或快速道路到火車站附近或裡面...
原來不是只有我覺得站東站西很智障
要搞這智障走法 還不如直接保留博愛陸橋
至少經過火車站建國路時 是順暢的
而且原本高雄客運總站在火車站旁邊
現在被搞到去雄中設臨時站
更別說一堆客運也都偏離一段距離
然後很多高雄人是真的想問
這東西到底為何能蓋20多年?
目前的感受是 原本的高雄火車站臨時站還比較便民
補充 原高雄市人 不講高火的 都講車站或車頭(台語)
但高雄縣人或外地來高雄當兵讀書的 都會講高火
所以不用爭了 因為我在林園當兵時
從軍營坐計程車大家也都說高火

沒有前驛或前站啦，除非特別說要到後站才會說後驛，不然講車站或車頭，就是指前站了，就好比要到某地，不會特別說要到某某百貨或商場的前門...後驛還不指後站而已，不然捷運後驛站看離車站多遠最遠可達同盟路，都被視為後驛，過愛河就算凹仔底有多種原因，高中社區化也是一種，學生都不會執著到站前補習，就少了些人潮。然後是智慧手機興起，建國商場也沒落，而像是長明服飾街也慢慢沒人...不完全是一種原因，但車站蓋太久的確是主要因素臨時站還在的時候是還好，過來就真的是黑暗期了現在還是很難停，要搭車北上還得想去哪邊停車。後來客運就到技擊館那邊搭說到哈佛，就想到快槍俠...比哈佛大學還有名輕軌屬高雄捷運，有美術館輕軌站...

輝掐陶+1 不過後來知道 有高火這名稱 有人在用啦

大家都要好處搞了個垃圾出來

我都習慣說灰掐逃