小弟之前長住在台北
近幾年搬回高雄
住在巨蛋附近
幾乎每天都會走大順路
可以分享一下一些禁左轉道的現象
先以台北的南京東路為例
也是全面禁止左轉
但幾乎沒有塞到很誇張 車流不順的情形發生
為什麼呢?
因為它是"全部"禁止左轉 加上車道夠大
我記得加上公車道好像有三線還是四線?
唯一不便的是 開車要右轉右轉再右轉
浪費不少時間
但浪費一個人的時間 也好過全部人的時間啦
再用大順路做對比
大順路沒有全面禁止左轉
左轉待轉區又很小
加上車道只有兩道
其中一道時不時變成左轉道
一堆人開著開著 就要右切跟機車搶道
一來一回
就會造成嚴重的回堵問題
加上動不動旁邊就施工
又更限縮成一道
當然交通就爆炸了
最近開車看下來
真的蠻多人違規左轉的
如果要改善 拓寬已經不可能了
我建議全面禁止左轉比較實際一點...
起碼不會塞在大順路上
※ 引述《shiwenli (別哭)》之銘言：
: 輕軌通車高雄大順路禁左轉民怨「不順路」 10個月罰款近200萬
: 2024-11-09 14:59 聯合報／ 記者
: 林保光／高雄即時報導
: 高雄輕軌今年初成圓通車，橫跨多區的大順路段通車後不少路口仍禁止左轉，駕駛人常為
: 了在大順路難左轉乾脆違規，或因路不熟便左轉而遭警方開罰。據警方統計，今年至10月
: 底，在大順路共取締2867件汽、機車違規左轉，罰款至少172萬餘元。
: 高雄輕軌軌道分三階段施工，在輕軌東環段刨鋪完工，今年1月成圓通車，橫跨苓雅、三
: 民、左營、鼓山的大順一、二路共33個路口，在輕軌通車後，大部分路口仍維持禁止左轉
: ，令駕駛人抱怨「大順路變大不順路」。
: 雖然市府交通局在其中10個路口設左轉道，並且宣導要左轉車輛，可利用建興路、大豐路
: 等道路當迴轉道，但是仍令用路人感到不便。
: 據大順路沿線上班族說，附近區域的都市道路，並不是棋盤式規畫，得繞行老遠，有時候
: 為避免繞路，乾脆在路口右轉後便馬上找機會迴轉來完成左轉，如遇交通尖峰時段，常險
: 象環生。
: 高雄市交通大隊統計，今年1月1日高雄輕軌列車全面通車後到10月底，警方在大順路段，
: 共取締2867件違規左轉，依道路交通管理處罰條例第48條1項2款，汽車駕駛人轉彎時，不
: 依標誌、標線、號誌指示，可處罰600元至1800元罰鍰。
: https://udn.com/news/story/7327/8349014?from=udn-catelistnews_ch2